[实用新型]汽车转向管柱通用试验万能夹具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件试验工装技术领域，特别是涉及汽车转向管柱通用试验万能夹具，现有夹具通用性不强，汽车转向管柱通用试验万能夹具，包括夹具单元和底板，底板上设置轴向滑槽和径向滑槽，轴向滑槽处设置轴向滑块，径向滑槽处设置轴向导块，轴向滑块上方设置第一径向导块，底板上远离轴向滑块的一端设置有第二径向导块，各径向导块上均设置两个配合的夹具单元，各夹具单元通过径向导块在径向方向移动，各夹具单元底部设置滑槽和带有螺孔的固定板，固定板上螺孔供螺钉通过实现各夹具单元的固定，各径向导块上的两夹具单元之间形成紧固力，适用于多数零件夹装，在零部件试验工装技术领域具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件试验工装技术领域，特别是涉及汽车转向管柱通用试验万能夹具。

背景技术

目前针对成百上千的产品种类，普遍是每一种产品设计制造一套专用工装夹具进行研发阶段的实验验证，夹具都专用性较强，支撑部位仿形，无法实现较强的通用性，而过了研发阶段大部分工装夹具则处于闲置状态，这样就造成了资源的大量浪费，而且对不同型号的工装夹具的管理和保存也浪费了管理人员大量的时间和精力。

随着新产品的研发种类增多，产品研发周期不断缩短，存在着许多产品因没有夹具而无法进行测试的现象，对于产品研发来说没有稳定可靠夹具的支撑，试验数据的真实性将大打折扣，严重影响研发效果。

所以，需要一种针对现有产品型号安装尺寸进行通用固定夹具设计，满足不同产品的高兼容性安装定位，用以解决以上存在的问题，在这种思想的指引下，设计固定汽车转向柱的通用夹具模块。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供汽车转向管柱通用试验万能夹具，解决现有夹具只针对一种产品进行测试、通用性不强的问题。

其技术方案是，汽车转向管柱通用试验万能夹具，包括多个夹具单元和底板，所述底板上分别设置轴向滑槽和径向滑槽，所述轴向滑槽处设置在轴向方向上移动的轴向滑块，所述径向滑槽处设置轴向导块，轴向滑块上设置滑槽与轴向导块配合使用，轴向导块对轴向滑块起到导向作用，避免轴向滑块在移动过程中产生偏差，所述轴向滑块上方设置第一径向导块，所述底板上远离轴向滑块的一端设置有第二径向导块，所述第二径向导块与底板通过螺栓固定连接，第一径向导块和第二径向导块统称为径向导块，各径向导块上均设置两个互相配合的夹具单元，各所述夹具单元通过径向导块在径向方向移动，各所述夹具单元底部设置滑槽和带有螺孔的固定板，径向导块对夹具单元起到导向作用，所述固定板上螺孔供螺钉通过，以便于实现各夹具单元与底板或者轴向滑块的可拆卸固定，与底板固定的夹具单元在底板上只在轴向方向移动，与轴向滑块活动固定的夹具单元既可以通过径向导块在径向方向上移动，也可以随轴向滑块的移动在轴向方向上移动，各所述径向导块上的两夹具单元之间形成紧固力，四个夹具单元根据待检测零部件的长宽大小调节在底板上的位置，从而实现各不同型号零部件的通用夹持固定。

更进一步，各所述夹具单元为立式夹具单元，各所述立式夹具单元上设置有多个定位孔，同一径向导块上的两立式夹具单元上定位孔数量保持一致且各对应定位孔所在高度保持一致，以便于可以根据不同产品的高度，对通过两个立式夹具单元上的位于不同高度上的成对的定位孔来进行高度调整，各定位孔与产品之间通过螺栓打紧。

更进一步，各所述夹具单元为可调式夹具单元，所述可调式夹具单元包括底部的移动块和上部的可调高度的调节支撑块，所述滑槽位于移动块上，所述移动块和调节支撑块通过双螺栓固位结构固定。

更进一步，所述调节支撑块为内部带有空腔的结构，所述移动块位于调节支撑块内部空腔中，所述双螺栓固位结构设置于调节支撑块侧壁，在双螺栓从各自对应的螺孔中穿过，抵在移动块外壁时，将两者打紧，进行固定，未打紧状态下，调节支撑块通过空腔在移动块上调整高度。

更进一步，各所述夹具单元为角度调节式夹具单元，所述角度调节式夹具单元包括底部的移动块和上部的角度支撑块，所述移动块与角度支撑块通过双螺栓固位结构固定。