[实用新型]一种用于固定风扇总成的夹具

说明书

本实用新型提供了一种用于固定风扇总成的夹具，包括平行设置的第一立柱和第二立柱；所述第一立柱和第二立柱之间安装有上横梁和下横梁；上横梁位于下横梁上方，且两者平行设置；上横梁和下横梁之间的间距可调节；上横梁底部安装有两个第一移动支架，且两个第一移动支架之间的间距可调节；下横梁顶部安装有两个第二移动支架，且两个第二移动支架之间的间距可调节。本实用新型所述的用于固定风扇总成的夹具，可以有效保证测试边界条件的一致性，实验前期准备的便捷性，使测试结果更加真实可靠，可以用来测试不同风扇总成的单体振动噪声。

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，尤其是涉及一种用于固定风扇总成的夹具。

背景技术

当前状态下，针对风扇单体的振动噪声测试并没有一个专用的夹具，在做风扇零部件状态下的单体噪声时，各个厂家都是依靠自己现有的条件，将风扇吊起来测试，每次风扇的验证，吊的方式与约束角度的不确定性，均会对测试结果产生影响。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于固定风扇总成的夹具，以克服现有技术的缺陷，可以有效保证测试边界条件的一致性，实验前期准备的便捷性，使测试结果更加真实可靠，可以用来测试不同风扇总成的单体振动噪声。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于固定风扇总成的夹具，包括平行设置的第一立柱和第二立柱；所述第一立柱和第二立柱之间安装有上横梁和下横梁；上横梁位于下横梁上方，且两者平行设置；上横梁和下横梁之间的间距可调节；上横梁底部安装有两个第一移动支架，且两个第一移动支架之间的间距可调节；下横梁顶部安装有两个第二移动支架，且两个第二移动支架之间的间距可调节。

进一步的，上横梁和下横梁均与水平面平行设置。

进一步的，第一立柱的上半段和第二立柱的上半段均间隔设有若干第一螺纹孔；上横梁两侧分别通过插入第一立柱上第一螺纹孔内的螺栓及插入第二立柱上第一螺纹孔内的螺栓与第一立柱和第二立柱固定连接。

进一步的，第一立柱和第二立柱下端均设有一通孔，两个通孔内安装下横梁和升降结构，下横梁在升降结构的作用下可在两个通孔内上下移动；升降结构包括垂直相切的第一锥齿轮和第二锥齿轮。

进一步的，升降结构包括两个齿轮箱、两个第一锥齿轮、两个第二锥齿轮和摇柄；两个通孔内均安装有一螺柱，螺柱上均螺纹连接有一齿轮箱；两个齿轮箱之间可拆卸安装下横梁；两个齿轮箱内均安装有相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮；第一锥齿轮螺纹连接在螺柱上；两个第二锥齿轮通过连杆连接，且连杆一端穿过其所在侧的第二锥齿轮伸出该侧齿轮箱连接摇柄；所述连杆位于下横梁内。

进一步的，齿轮箱底部设有用于连接螺柱的第二螺纹孔；齿轮箱上设有用于安装连杆的第一安装孔；齿轮箱与下横梁螺栓连接。

进一步的，上横梁和下横梁均为中空结构；上横梁下表面开有第一带状孔，且第一带状孔与上横梁的中空部连通；下横梁上表面开有第二带状孔，第二带状孔与下横梁的中空部连通；第一带状孔和第二带状孔上下位置相对应，第一带状孔内安装两个第一移动支架，第二带状孔内安装两个第二移动支架。

进一步的，第一移动支架和第二移动支架均为“工”字形结构。

进一步的，第一移动支架和第二移动支架均包括第一圆柱块、第二圆柱块和立杆；第一圆柱块和第二圆柱块均与水平面平行设置，且两者之间固定有立杆；第一带状孔与第二带状孔宽度相当，立杆直径小于第一带状孔的宽度，第一带状孔的宽度小于第一圆柱块的直径；两个第一圆柱块分别设在上横梁的中空部内和下横梁的中空部内；两个立杆分别伸出第一带状孔和第二带状孔连接两个第二圆柱块。

进一步的，所述用于固定风扇总成的夹具，还包括设在上横梁下表面的第二安装孔；第二安装孔孔径大于第一移动支架的最大直径，且第二安装孔、上横梁的中空部、第一带状孔三者连通。