[实用新型]用于机动车方向盘力角仪和制动操纵力计的自动校准装置有效
申请号: | 202020868403.9 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN212567775U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 汤灏;林文辉;尹蓝;夏湙鸿;凌富;陶泽成 | 申请(专利权)人: | 湖南省计量检测研究院;昆山市创新科技检测仪器有限公司 |
主分类号: | G01L25/00 | 分类号: | G01L25/00;G01B21/22 |
代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 黄丽莉 |
地址: | 410007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 方向盘 力角仪 制动 操纵 自动 校准 装置 | ||
本实用新型提供一种用于机动车方向盘力角仪和制动操纵力计的自动校准装置,包括底座、第一竖直导向架、试件工装、试件工装平台、第一升降机构、第二竖直导向架、砝码组、砝码托板、第二升降机构、第三升降机构、施力架和控制器。通过第一升降机构可以调整试件的安装高度,以适应不同类型仪器的测定;通过第二升降机构可以带动砝码组升降,在砝码托板下降过程中砝码对施力架依次施力,能实现逐级加压;通过第三升降机构可以带动施力架升降,以方便将施力架调整到待测位置;通过控制器能按照设定程序,控制第二升降机构和第三升降机构的升降动作,自动实现加载和卸载,并采集待测仪器的数据,实施高效校准。
技术领域
本实用新型涉及校准设备技术领域,具体是一种用于机动车方向盘力角仪和制动操纵力计的自动校准装置。
背景技术
目前市场上对机动车操纵力进行检测的仪器主要有方向盘力角仪和制动操纵力计。方向盘力角仪用于检测机动车辆的方向盘转角、自由转角和方向盘切向操纵力,方向盘力角仪的形式主要有两种,一种是如附图1所示的杆式力角仪,另一种是如附图2、3所示的转轮式力角仪。制动操纵力计又包括踏板力计和手拉力计,附图4中示出了踏板力计的示意图,踏板力计用于机动车制动踏板力的测量,附图5中示出了手拉力计的示意图,手拉力计用于机动车手制动操纵力的测量。目前对于四种仪器的检测校准都是采用人工手动进行校准,操作麻烦,校准效率低。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的是提供了一种用于机动车方向盘力角仪和制动操纵力计的自动校准装置。
为达到上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于机动车方向盘力角仪和制动操纵力计的自动校准装置,包括:
底座;
第一竖直导向架,其固定在所述底座上;
试件工装,其用于固定待校准试件;
试件工装平台,其安装在所述第一竖直导向架上,试件工装安装在所述试件工装平台上;
第一升降机构,其用于带动所述试件工装平台沿所述第一竖直导向架作升降移动;
第二竖直导向架,其固定在所述底座上;
砝码组,其由多个砝码串联而成;
砝码托板,其安装在所述第二竖直导向架上,砝码组放置在所述砝码托板上;
第二升降机构,其用于带动所述砝码托板作升降移动;
第三升降机构,其安装在所述第二竖直导向架的上部;
施力架,其上端通过第一连接组件与所述第三升降机构的升降杆连接,其下端通过第二连接组件与所述砝码组连接;
控制器,其与待校准试件、第二升降机构和第三升降机构信号连接。
采用本实用新型技术方案,通过第一升降机构可以调整试件的安装高度,以适应不同类型仪器的测定;通过第二升降机构可以带动砝码组升降,在砝码托板下降过程中砝码对施力架依次施力,能实现逐级加压;通过第三升降机构可以带动施力架升降,以方便将施力架调整到待测位置;通过控制器能按照设定程序,控制第二升降机构和第三升降机构的升降动作,自动实现加载和卸载,并采集待测仪器的数据,实施高效校准。
进一步地,所述试件工装包括用于固定杆式力角仪或转轮式力角仪的力角仪固定工装,所述力角仪固定工装包括:
底板,其安装在所述试件工装平台上;
第一竖向支撑板,其底部固定在所述底板上;
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