[实用新型]一种公路施工用打孔装置有效
申请号: | 202020869506.7 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN212121717U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 张华元;周帅;李军辉;刘婷婷;张琳 | 申请(专利权)人: | 鸿辉建筑集团有限公司 |
主分类号: | B23B39/00 | 分类号: | B23B39/00;B23Q11/00 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 陈强 |
地址: | 476000 河南省商丘市示范*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 施工 打孔 装置 | ||
1.一种公路施工用打孔装置,包括基座(1),所述基座(1)顶部后端中部垂直焊接有支柱(3),所述支柱(3)右侧下端安装有控制器(4),所述控制器(4)底部安装有电源线(5),并且两者电连接,所述支柱(3)背面上端设置有齿条(6),所述支柱(3)上端套接有滑动壳(7),所述滑动壳(7)背面通过锁紧件(9)与背壳(8)进行固定,所述背壳(8)右侧上端安装有第一电机(10),所述第一电机(10)与控制器(4)电连接,所述滑动壳(7)前端面安装有打孔装置主体(11),所述背壳(8)内安装有齿轮(12),所述齿轮(12)内中部被第一电机(10)左侧输出轴插入,并且齿轮(12)前端面与齿条(6)相互啮合;
其特征在于:还包括辅助加工装置(2),所述基座(1)顶部右端设置有辅助加工装置(2),所述辅助加工装置(2)包括传动箱(21)、第二电机(22)、第一套筒(23)、第二套筒(24)、第一推动杆(25)、第二推动杆(26)、推板(27)、清扫机构(28)和往复传动机构(29),所述传动箱(21)左侧下端与基座(1)相接,所述传动箱(21)右侧中部通过螺栓与第二电机(22)进行固定,并且第二电机(22)与控制器(4)电连接,所述传动箱(21)左侧前后两端分别固定有第一套筒(23)和第二套筒(24),所述第一套筒(23)和第二套筒(24)内左端分别伸出第一推动杆(25)和第二推动杆(26),所述第一推动杆(25)左侧嵌入至推板(27)内中部,所述第二推动杆(26)左侧与清扫机构(28)相接,所述传动箱(21)内安装有往复传动机构(29)。
2.根据权利要求1所述一种公路施工用打孔装置,其特征在于:所述清扫机构(28)包括支杆(281)、固定盘(282)、顶杆(283)和刷毛(284),所述支杆(281)左侧与固定盘(282)焊接固定,所述固定盘(282)顶部安装有顶杆(283),所述顶杆(283)底部通过强力胶与刷毛(284)进行粘接,所述支杆(281)右侧与第二推动杆(26)焊接固定。
3.根据权利要求1所述一种公路施工用打孔装置,其特征在于:所述往复传动机构(29)包括第一转动件(291)、联动件(292)、第二转动件(293)、第一连接件(294)、第二连接件(295)、第一连杆(296)、第二连杆(297)、第一滑动柱(298)和第二滑动柱(299),所述第一转动件(291)右侧与第二电机(22)左侧输出轴进行固定,所述第一转动件(291)左侧后端与联动件(292)进行铰接,所述联动件(292)左侧前端与第二转动件(293)进行铰接,所述联动件(292)前后两端分别设置有第一连接件(294)和第二连接件(295),所述第一连接件(294)和第二连接件(295)内分别与第一连杆(296)和第二连杆(297)进行铰接,所述第一连杆(296)和第二连杆(297)左侧分别与第一滑动柱(298)和第二滑动柱(299)相接,所述第一滑动柱(298)和第二滑动柱(299)左侧分别活动嵌入至第一套筒(23)和第二套筒(24)内,所述第一滑动柱(298)左侧与第一推动杆(25)进行固定,所述第二滑动柱(299)左侧与第二推动杆(26)焊接固定。
4.根据权利要求1所述一种公路施工用打孔装置,其特征在于:所述传动箱(21)表面为光滑状,并且传动箱(21)四边呈倒圆角状。
5.根据权利要求1所述一种公路施工用打孔装置,其特征在于:所述第一套筒(23)和第二套筒(24)内径尺寸大于第一滑动柱(298)和第二滑动柱(299)外径尺寸。
6.根据权利要求1所述一种公路施工用打孔装置,其特征在于:所述推板(27)底部与基座(1)相接触,并且推板(27)呈梯形状。
7.根据权利要求2所述一种公路施工用打孔装置,其特征在于:所述刷毛(284)为柔性,并且刷毛(284)底部为平面。
8.根据权利要求3所述一种公路施工用打孔装置,其特征在于:所述第一转动件(291)和第二转动件(293)内侧为斜面状,并且第二转动件(293)左侧与传动箱(21)进行转动连接。
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