[实用新型]一种依托直升机机体吊装机件的装置有效

专利信息
申请号: 202020872305.2 申请日: 2020-05-22
公开(公告)号: CN212501521U 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 徐国青 申请(专利权)人: 湖北同诚通用航空有限公司
主分类号: B65D6/18 分类号: B65D6/18;B65D25/10;B65D25/00;B65D25/24;B65D25/22;B65D85/68
代理公司: 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 代理人: 王程远
地址: 434000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 依托 直升机 机体 吊装 机件 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种依托直升机机体吊装机件的装置,包括底板、插块、重力传感器和微型气缸,所述底板的下表面安装有移动轮,且底板的左右两端均固定连接有固定块,所述固定块的内侧阻尼转动连接有第一活动板,且第一活动板的内部开设有贯穿孔,所述底板的前后两端均阻尼转动连接有第二活动板,所述插块位于第一活动板和第二活动板的内部,所述重力传感器镶嵌在底板的中部内部,所述支撑板的右端下表面贴合连接有移动板,所述底板、第一活动板、第二活动板、插块、连接块、支撑板和移动板的内端均为钢板。该依托直升机机体吊装机件的装置,可进行移动和折叠收纳,便于对机件进行微移动和限位,使该装置后期起吊的平衡性好。

技术领域

本实用新型涉及直升机机件技术领域,具体为一种依托直升机机体吊装机件的装置。

背景技术

直升机主要是由机体和升力、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成,其中包含有各种机体,由于直升机较高,机件较为笨重,为此在直升机机件需要更换时,需要对机件进行依托,为后期吊装做准备;

现有的依托直升机机体吊装机件的装置,一般不可进行移动,不可折叠收纳,不便于对机件进行微移动和限位,后期起吊的平衡性差,因此,我们提出一种依托直升机机体吊装机件的装置,以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种依托直升机机体吊装机件的装置,以解决上述背景技术中提出的现有的依托直升机机体吊装机件的装置,一般不可进行移动,不可折叠收纳,不便于对机件进行微移动和限位,后期起吊的平衡性差的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种依托直升机机体吊装机件的装置,包括底板、插块、重力传感器和微型气缸,所述底板的下表面安装有移动轮,且底板的左右两端均固定连接有固定块,所述固定块的内侧阻尼转动连接有第一活动板,且第一活动板的内部开设有贯穿孔,所述底板的前后两端均阻尼转动连接有第二活动板,且第二活动板的上端内侧固定连接有弹性带,并且弹性带的内端连接有魔术公贴和魔术母贴,所述插块位于第一活动板和第二活动板的内部,且第一活动板的中部上表面固定连接有连接块,所述重力传感器镶嵌在底板的中部内部,且重力传感器的左端内侧卡合连接有支撑板,所述支撑板的右端下表面贴合连接有移动板,且移动板的下侧安装有微型气缸,所述底板、第一活动板、第二活动板、插块、连接块、支撑板和移动板的内端均为钢板,且钢板的外侧粘贴连接有橡胶垫。

优选的,所述移动轮与底板通过螺钉固定连接,且固定块和连接块分别与底板和第一活动板为一体化结构,并且移动轮的下表面凸出于固定块的下表面,而且连接块的形状为“U”字型。

优选的,所述第一活动板和第二活动板均与底板贴合连接,且贯穿孔和移动轮关于第一活动板对称设置,并且第一活动板与第二活动板的上表面处于同一水平线,而且第二活动板的纵截面形状为“L”字型。

优选的,所述弹性带与第二活动板通过粘贴的方式相连接,且魔术公贴和魔术母贴分别与弹性带的内端上下侧缝合连接。

优选的,所述连接块与第一活动板和第二活动板构成卡合结构,且连接块的上表面凸出于第一活动板和第二活动板的上表面,并且连接块呈“工”字型结构。

优选的,所述支撑板、移动板和微型气缸关于底板对称设置,且支撑板与底板转动连接,并且支撑板和移动板宽度尺寸相同,而且微型气缸嵌套在底板内部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该依托直升机机体吊装机件的装置,可进行移动和折叠收纳,便于对机件进行微移动和限位,使该装置后期起吊的平衡性好;

1.设置有底板、第一活动板、第二活动板和插块,通过取出第一活动板和第二活动板内部的插块,对第一活动板和第二活动板进行转动,使第二活动板和第一活动板分别与底板的上下表面贴合连接,从而达到对该装置进行折叠收纳的目的;

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