[实用新型]汽车电动助力转向系统线束电控连接器组件

说明书

本实用新型属于汽车系统组件领域，具体为一种汽车电动助力转向系统线束电控连接器组件，包括有电控连接器、端子、密封塞、连接器组件上盖、连接器组件下盖、波纹管和导线，所述电控连接器的右端通过端子与带密封塞的导线相连接，所述导线的外部套有波纹管，所述波纹管与电控连接器之间设置有连接器组件上盖和连接器组件下盖。电控连接器组件与波纹管配合，波纹管与电控连接器组件的保持力是由波纹管齿牙与电控连接器组件的齿牙相互配合保证的，防止波纹管在外界拉力的作用下脱落造成导线裸露甚至线路断电，且保持力要求满足五个方向的拉力不小于80N的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车系统组件领域，具体为一种汽车电动助力转向系统线束电控连接器组件，应用在汽车助力转向系统的线束上。

背景技术

随着社会的飞速发展，汽车的种类和数量都在急剧的增长，汽车内的各种配件也都在向安全化、智能化和自动化发展，其中就包括有汽车电动助力转向系统，现有电动助力转向系统采用独立电机直接提供助力，助力的大小由电控单元根据车速快慢进行控制，它具有节能、环保(可相应降低排放)、高安全性等特点，目前正逐步取代液压动力转向。

汽车电动助力转向系统线束电控连接器组件是应用在汽车助力转向系统的线束上的，但现有组件在实际使用过程中或多或少都存在有一定的缺点，比如波纹管在外界拉力的作用下容易脱落造成导线裸露甚至线路断电，稳定性较差，另外电动助力转向系统线束是装配在汽车转向装置中，使用环境复杂恶劣，是各类故障的多发因素，同时传统组件所使用材料的强度一般，特殊热较不稳定，不便于推广使用，因此我们提出了一种汽车电动助力转向系统线束电控连接器组件。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车电动助力转向系统线束电控连接器组件，具有稳定、耐磨、防水、防尘、高强度和结构设计简化合理的特点。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车电动助力转向系统线束电控连接器组件，包括有电控连接器、端子、密封塞、连接器组件上盖、连接器组件下盖、波纹管和导线，所述电控连接器的右端通过端子与带密封塞的导线相连接，所述导线的外部套有波纹管，所述波纹管与电控连接器之间设置有连接器组件上盖和连接器组件下盖。

优选的，所述电控连接器与端子装备。

优选的，所述端子与导线压接在一起，并插入电控连接器中。

优选的，所述密封塞套在导线中，并同时压接在端子中。

优选的，所述连接器组件上盖与连接器组件下盖合并装备，并与电控连接器连接。

优选的，所述波纹管是将导线套在其中，且波纹管左端与电控连接器组件连接，所述波纹管为柔性大的结构。

优选的，所述导线为汽车电动助力转向系统线束的电气连接线。

优选的，所述连接器组件上盖与连接器组件下盖的材质为PP66 GF30尼龙66含30％玻璃纤维。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、电控连接器组件与波纹管配合，波纹管与电控连接器组件的保持力是由波纹管齿牙与电控连接器组件的齿牙相互配合保证的，防止波纹管在外界拉力的作用下脱落造成导线裸露甚至线路断电，且保持力要求满足五个方向的拉力不小于80N的要求。

2、电控连接器组件是安装在电动助力转向系统线束上，而电动助力转向系统线束是装配在汽车转向装置中，使用环境复杂恶劣，而电控连接器组件能很好的克服这一点，对线束中的电控连接器起到固定、耐磨、防水、防尘、密封以及支撑的作用。