[实用新型]空客飞机垂尾面板拆装通用吊挂

说明书

本实用新型公开了空客飞机垂尾面板拆装通用吊挂，包括面板拆装组件，所述面板拆装组件包括飞机连接杆、金属吊带和吊挂横梁，且飞机连接杆通过金属吊带与吊挂横梁连接，所述飞机连接杆包括转接承重杆，所述转接承重杆的一端设置有主端连接套件，且转接承重杆的另一端设置有副端连接套件，所述金属吊带的一端设置有吊带弹簧扣。该空客飞机垂尾面板拆装通用吊挂，能与空客飞机A300,A310,A320,A330,A340,A350系列机型接头相匹配连接，达到共用，同时满足这些系列机型拆装的负载要求，安全系数是负载要求的5倍，而且吊挂通过连接杆与飞机连接，连接杆与横梁是通过吊带进行连接，可以通过调整吊带长短比例来调整吊装时的重心，提高安全性，操作简便。

技术领域

本实用新型涉及航天技术领域，具体为空客飞机垂尾面板拆装通用吊挂。

背景技术

尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性。大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用V型尾翼。尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态。尾翼是飞行控制系统的重要组成部分，其中垂直尾翼，简称垂尾，起保持飞机的航向平衡、稳定和操纵作用，原理与平尾相似。垂直尾翼仅仅布置在飞机轴线的上部，因为在起飞着陆时，飞机头部上仰,尾部离地很近，无法布置垂尾翼面。与平尾相同，垂尾翼面的前半部分通常是固定的，称垂直安定面，后半部分铰接在安定面后部,可操纵偏转，称方向舵。

垂尾的作用是保持转弯在无侧滑状态下进行；在有侧风着陆时保持机头对准跑道；飞行中平衡不对称的偏航力矩。方向舵操纵系统中可装阻尼器，以制止飞机在高空高速飞行中出现的偏航摇摆现象，每个不同的机型会对应不同的垂尾面板拆装吊挂，这样不仅会造成飞机维修公司的运营成本增加，而且工作人员的工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供空客飞机垂尾面板拆装通用吊挂，以解决上述背景技术中提出的每个不同的机型会对应不同的垂尾面板拆装吊挂，这样不仅会造成飞机维修公司的运营成本增加，而且工作人员的工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：空客飞机垂尾面板拆装通用吊挂，包括面板拆装组件，所述面板拆装组件包括飞机连接杆、金属吊带和吊挂横梁，且飞机连接杆通过金属吊带与吊挂横梁连接，所述飞机连接杆包括转接承重杆，所述转接承重杆的一端设置有主端连接套件，且转接承重杆的另一端设置有副端连接套件，所述金属吊带的一端设置有吊带弹簧扣，且金属吊带的另一端设置有吊带绳环。

优选的，所述主端连接套件多和副端连接套件的一端均设置有螺纹固定杆，且螺纹固定杆与主端连接套件多和副端连接套件通过内螺纹转动连接，所述螺纹固定杆与飞机连接杆通过螺母连接。

优选的，所述副端连接套件的一端设置有吊挂端头，且吊挂端头与副端连接套件通过螺栓连接，所述吊挂端头与金属吊带通过吊带弹簧扣连接。

优选的，所述吊挂横梁包括T型横梁主体，所述T型横梁主体的两侧均设置有金属吊钩，且金属吊钩与述T型横梁主体焊接连接。

优选的，所述金属吊钩与金属吊带通过吊带绳环连接，所述T型横梁主体的上方设置有吊车套环，且吊车套环与T型横梁主体焊接连接。

优选的，所述金属吊带设置为分段式结构，且金属吊带之间通过续接端头连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该空客飞机垂尾面板拆装通用吊挂，能与空客飞机A300,A310,A320,A330,A340,A350系列机型接头相匹配连接，达到共用，同时满足这些系列机型拆装的负载要求，安全系数是负载要求的5倍，而且吊挂通过连接杆与飞机连接，连接杆与横梁是通过吊带进行连接，可以通过调整吊带长短比例来调整吊装时的重心，提高安全性，操作简便；