[实用新型]一种新型列车防脱轨装置有效
| 申请号： | 202020873590.X | 申请日： | 2020-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN212500394U | 公开（公告）日： | 2021-02-09 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 德清县杰创机械有限公司 |
| 主分类号： | B61F9/00 | 分类号： | B61F9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 313200 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 列车 脱轨 装置 | ||
1.一种新型列车防脱轨装置，包括横梁A(5)，其特征在于，所述横梁A(5)左侧转动连接有内凹车轮A(1)，所述内凹车轮A(1)下方轨道左侧固定安装有固定装置A(3)，所述横梁A(5)的右侧固定连接减震装置A(6)的一端，且所述减震装置A(6)的另一端固定连接有横梁B(20)，所述横梁B(20)的右侧转动连接有内凹车轮B(2)，所述内凹车轮B(2)下方轨道的右侧固定安装有固定装置B(4)，所述横梁A(5)的上方固定安装有减震装置B(9)，所述减震装置B(9)右侧转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的右侧转动连接有减震装置C(7)，所述减震装置C(7)包含上梁杆(16)、固定环A(17)和减震弹簧(19)，所述上梁杆(16)的下方固定安装有固定环A(17)，所述固定环A(17)下方固定安装有减震弹簧(19)的一端，所述减震弹簧(19)的另一端固定安装有固定环B(18)，且固定环B(18)固定安装在横梁B(20)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型列车防脱轨装置，其特征在于，所述固定装置A(3)包含轴承A(10)、固定杆(13)、传送带(11)和轴承B(12)，所述轴承A(10)转动连接在横梁A(5)外侧，且轴承A(10)外侧转动连接有传送带(11)的一端，所述传送带(11)的另一端转动连接在轴承B(12)外侧，所述轴承B(12)内侧固定连接固定杆(13)的一端，且固定杆(13)的另一端固定连接在轴承A(10)内侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型列车防脱轨装置，其特征在于，所述固定装置B(4)结构与固定装置A(3)相同，所述减震装置B(9)结构与减震装置C(7)相同。
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