[实用新型]一种高承载乘用车鼓式电子驻车制动器

权利要求书

1.一种高承载乘用车鼓式电子驻车制动器，包括电机驱动单元、连接支架、分泵、制动器背板、领蹄、从蹄、回位弹簧、拉臂、支撑块，其特征在于：位于制动器背板（1）的正面左右两侧分别安装领蹄（5）及从蹄（6），领蹄（5）及从蹄（6）的上端通过上回位弹簧（3）连接，位于上回位弹簧（3）的上方设有分泵（2），分泵（2）采用螺栓与制动器背板（1）连接，位于上回位弹簧（3）的下方设有间隙调节机构（4）；领蹄（5）及从蹄（6）的下端通过下回位弹簧（8）连接，位于领蹄（5）及从蹄（6）下端与制动器背板（1）之间设有支撑块（9），支撑块（9）采用连接销与制动器背板（1）连接；位于从蹄（6）的后侧设有拉臂（12），拉臂（12）采用拉臂铆钉与从蹄（6）连接，并且拉臂（12）的下端通过拉索（7）与电机驱动单元（11）连接，所述的电机驱动单元（11）通过连接支架（10）与制动器背板（1）的背面连接；所述的支撑块（9）呈“凸”字型结构，支撑块（9）的上部为矩形凸台，支撑块（9）的下部为腰型结构，位于支撑块（9）的上部中央设有销孔（9-2），支撑块（9）下部的左右两端分别设有螺栓安装孔（9-1）；所述的制动器背板（1）的中部为平面结构，位于制动器背板（1）的设有花孔（1-1），花孔（1-1）的外缘设有制动器背板安装孔（1-2），花孔（1-1）的下方设有支撑块安装孔（1-3）。

2.根据权利要求1所述的一种高承载乘用车鼓式电子驻车制动器，其特征在于：所述的制动器背板（1）的中部采用3个制动器安装螺栓（13）与后桥安装座（15）的中部连接；后桥安装座（15）的下部采用2个支撑块安装螺栓（14）贯穿制动器背板（1）与支撑块（9）连接。

3.根据权利要求1所述的一种高承载乘用车鼓式电子驻车制动器，其特征在于：所述的连接支架（10）包括垂直面（10-8）及倾斜面（10-5），垂直面（10-8）的顶部连接倾斜面（10-5），并且位于垂直面（10-8）及倾斜面（10-5）的左右两侧分别通过左侧面（10-1）及右侧面（10-6）连接；垂直面（10-8）、倾斜面（10-5）左侧面（10-1）及右侧面（10-6）为一体式结构；靠近左侧面（10-1）的倾斜面（10-5）上连接螺栓套筒（10-3），位于螺栓套筒（10-3）的外缘均布设有3个三爪卡槽（10-7）；位于螺栓套筒（10-3）右侧的倾斜面（10-5）上设有滑槽（10-4），滑槽（10-4）的右侧设有自锁卡槽（10-9）。

4.根据权利要求3所述的一种高承载乘用车鼓式电子驻车制动器，其特征在于：所述的螺栓套筒（10-3）的顶部与倾斜面（10-5）一体连接，螺栓套筒（10-3）的中部外缘连接若干加强筋（10-10），所述的加强筋（10-10）的一端与螺栓套筒（10-3）连接，加强筋（10-10）的另一端与倾斜面（10-5）的底部连接；位于滑槽（10-4）及自锁卡槽（10-9）下方的倾斜面（10-5）底部设有另一加强筋（10-11），所述的另一加强筋（10-11）呈矩形框架结构。

5.根据权利要求3或4所述的一种高承载乘用车鼓式电子驻车制动器，其特征在于：所述的自锁卡槽（10-9）呈L型，并且自锁卡槽（10-9）为悬臂结构。

6.根据权利要求2所述的一种高承载乘用车鼓式电子驻车制动器，其特征在于：所述的后桥安装座（15）呈梯形结构，并且后桥安装座（15）的宽度大于制动器的厚度。