[实用新型]后搁物板总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种后搁物板总成及车辆，涉及车身技术领域，主要解决了目前将泄压口设置在车辆的左/右侧围护板上，影响侧围美观性及乘坐舒适性的问题。本实用新型的主要技术方案为：包括搁物板本体，所述搁物板本体开设有泄压槽，所述泄压槽连通车辆乘员舱与外部空间；调节板，所述调节板与所述搁物板本体活动连接，且遮盖部分所述泄压槽的槽口。

技术领域

本实用新型涉及车身技术领域，尤其涉及一种后搁物板总成及车辆。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，及人们生活水平的提高，汽车的普及率也随之升高，同时消费者对于汽车的品质要求也越来也高。在消费者购买汽车时，关闭车门是必然的动作，同时也是影响消费者主观感受的重要因素。车辆关门的容易度和关闭车门时耳压的舒适度与车辆排气系统存在联系，目前，车辆的泄压口通常设置在左/右侧围护板上，保证单向排气，在车门关闭时将气流从车内排除，减少乘客的压耳不适感。

但是，将泄压口设置在左/右侧围护板上可能看到内部结构，影响侧围美观性，且空调噪声可以通过泄压口传递至驾驶舱，影响乘坐舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种后搁物板总成及车辆，主要目的是解决的目前将泄压口设置在车辆的左/右侧围护板上，影响侧围美观性及乘坐舒适性的问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种后搁物板总成，其包括：

搁物板本体，所述搁物板本体开设有泄压槽，所述泄压槽连通车辆乘员舱与外部空间；

调节板，所述调节板与所述搁物板本体活动连接，且遮盖部分所述泄压槽的槽口。

可选的，所述搁物板本体包括与所述泄压槽对应设置的第一调节结构，所述调节板与所述第一调节结构滑动连接，所述调节板沿所述第一调节结构的往复滑动可调节所述调节板遮盖所述泄压槽的槽口面积大小。

可选地，所述调节板包括主体部分和第二调节结构，所述主体部分遮盖部分所述泄压槽的槽口，所述第二调节结构与所述主体部分固定连接，且与所述第二调节结构与所述第一调节结构滑动连接。

可选地，所述第一调节结构包括多个凹部，相邻所述凹部之间圆滑过渡；

所述第二调节结构具有与所述凹部相适配的滑动端。

可选地，所述主体部分与所述第二调节结构之间设置有避让槽，所述避让槽具有可供所述滑动端向远离所述第一调节结构方向移动的避让空间。

可选地，所述泄压槽包括相对设置的第一槽壁和第二槽壁；

所述第一调节结构分别设置在所述第一槽壁和所述第二槽壁上；

所述第二调节结构分别设置于所述调节板的两侧。

可选地，所述搁物板本体的第一侧边缘与后排座椅相邻，所述搁物板本体的其余边缘与车身相邻；

其中，所述泄压槽与所述第一侧边缘贯通。

可选地，所述搁物板本体上设置有与所述泄压槽贯通的限位凹槽，所述调节板与所述限位凹槽滑动连接，且所述调节板至少部分容纳于所述限位凹槽的内部。

另一方面，本实用新型实施例提供一种车辆，其包括：上述的后搁物板总成。