[实用新型]一种汽车后处理消声包体组件焊接工装

权利要求书

1.一种汽车后处理消声包体组件焊接工装，其特征在于，包括底板（1），底板（1）上设置用以定位消声包的菱形定位机构（2）、左限位机构（4）、右限位机构（9）、左压紧机构（7）、右压紧机构（8）、仿形托块机构（10）和用以定位管尾的尾管定位机构（5）、用以定位吊钩的吊钩组件定位机构（6）；所述菱形定位机构（2）包括圆形定位块（21）、菱形定位块（22）、安装板（23）、第一定位手柄（24）和第一气缸（25），所述底板（1）上设置安装架，安装架上固定设置第一气缸（25），第一气缸（25）上端滑动设置安装板（23），第一气缸（25）的输出端与安装板（23）的端部连接并能带动安装板（23）前后移动进行夹紧；安装板（23）上固定设置圆形定位块（21），圆形定位块（21）的中部设置菱形定位块（22），圆形定位块（21）和菱形定位块（22）为一体成型结构；所述安装板（23）上设置第一定位手柄（24），第一定位手柄（24）用以拉动安装板（23）前后移动进行预夹紧。

2.如权利要求1所述的汽车后处理消声包体组件焊接工装，其特征在于，所述右限位机构（9）包括第二气缸（91）、限位板（92）和第二定位手柄（93），第二气缸（91）与限位板（92）连接并能带动限位板（92）前后移动进行夹紧，限位板（92）上设置第二定位手柄（93），第二定位手柄（93）用以拉动限位板（92）前后移动进行预夹紧；左限位机构（4）和右限位机构（9）左右配合进行限位。

3.如权利要求1所述的汽车后处理消声包体组件焊接工装，其特征在于，所述右压紧机构（8）包括设置在安装架上的第三气缸（81）、第一压紧块（82）和转动手柄（83），可转动的第一压紧块（82）安装在第三气缸（81）上端，转动手柄（83）能够带动第一压紧块（82）转动，所述第三气缸（81）能够带动第一压紧块（82）向下压紧；所述右压紧机构（8）与左压紧机构（7）结构相同；所述仿形托块机构（10）包括设置在安装架上的仿形托块（101），所述右压紧机构（8）、左压紧机构（7）和仿形托块机构（10）上下配合进行定位。

4.如权利要求1所述的汽车后处理消声包体组件焊接工装，其特征在于，所述尾管定位机构（5）包括设置在安装架上的第四气缸（51）、尾管定位板（52）和第二压紧块（53），所述第四气缸（51）能够带动第二压紧块（53）压紧尾管。

5.如权利要求1所述的汽车后处理消声包体组件焊接工装，其特征在于，所述吊钩组件定位机构（6）包括设置在安装架上的第五气缸（61）和吊钩压紧块（62），所述第五气缸（61）能够带动吊钩压紧块（62）压紧吊钩。

6.如权利要求1所述的汽车后处理消声包体组件焊接工装，其特征在于，所述底板（1）上设置传感感应机构（3）。