[实用新型]一种电动车车架组装管件加工用的折弯装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车车架组装管件加工用的折弯装置，包括工作支架、侧边滑槽、收纳槽、内部转轴和圆槽，所述工作支架的下端固定安装有限位块，所述侧边滑槽对称开设在工作支架的上端两侧，所述推盘的内部预留有安装槽，所述工作支架的外侧面固定安装有伺服电机，所述连接杆的外部两侧与传动推块相互连接，且传动推块转动连接在工作支架的内部，所述收纳槽开设在推盘的内部，且收纳槽的内部活动连接有方形限位柱，所述内部转轴转动连接在推盘的内部中间位置。该电动车车架组装管件加工用的折弯装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以快速锁定加工的金属管材，且该装置可以同时加工两根金属管材，提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及电动车车架技术领域，具体为一种电动车车架组装管件加工用的折弯装置。

背景技术

电动车车架是电动车主要成型构件，围绕电动车车架将不同的驱动传动设备和防护结构安装在其外部，构成电动车主体结构，电动车车架采用金属管材和金属钣金件加工组成，管材结构在加工的过程中部分需要根据车架的设计结构进行折弯加工，通过折弯机械将管材元件加工成相应的角度。

随着折弯装置的不断加工使用，在使用过程中发现了下述问题：

1.现有的一些折弯装置在使用时不便于快速对加工的管材结构进行锁定，管材在加工时折弯时与设备结构摩擦，折弯的位置不便于精确定位。

2.且大多数的折弯装置在加工时需要逐个对管材元件进行折弯，加工效率较慢。

所以需要针对上述问题设计一种电动车车架组装管件加工用的折弯装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车车架组装管件加工用的折弯装置，以解决上述背景技术中提出现有的一些折弯装置在使用时不便于快速对加工的管材结构进行锁定，管材在加工时折弯时与设备结构摩擦，折弯的位置不便于精确定位，且大多数的折弯装置在加工时需要逐个对管材元件进行折弯，加工效率较慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车车架组装管件加工用的折弯装置，包括工作支架、侧边滑槽、收纳槽、内部转轴和圆槽，所述工作支架的下端固定安装有限位块，且限位块的内侧贯穿设置有金属管材，所述侧边滑槽对称开设在工作支架的上端两侧，且工作支架的上端前侧面转动连接有推盘，所述推盘的内部预留有安装槽，且推盘的侧面安装有侧边滑块，并且侧边滑块活动连接在侧边滑槽的内部，所述工作支架的外侧面固定安装有伺服电机，且伺服电机的侧面转动连接有驱动推块，并且驱动推块安装在连接杆的侧面中间位置，所述连接杆的外部两侧与传动推块相互连接，且传动推块转动连接在工作支架的内部，并且传动推块的外部和推盘的侧面均焊接有传动齿轮，所述收纳槽开设在推盘的内部，且收纳槽的内部活动连接有方形限位柱，并且方形限位柱的侧面固定安装有夹板，所述内部转轴转动连接在推盘的内部中间位置，且内部转轴的侧面固定安装有限位丝杆。

优选的，所述推盘的外侧面开设有圆槽，且圆槽的外侧面固定安装有防滑板。

优选的，所述推盘通过侧边滑块和侧边滑槽与工作支架组成滑动结构，且推盘关于工作支架中心对称设置有2个，并且侧边滑槽呈圆弧状结构。

优选的，所述连接杆的中间位置与驱动推块组成转动结构，且连接杆的外部两侧均与传动推块组成转动结构，并且右侧的传动推块与推盘固定连接。

优选的，所述传动齿轮并列固定安装在推盘和传动推块的外侧，且2个传动齿轮之间啮合连接。

优选的，所述夹板通过方形限位柱与限位丝杆螺纹连接，且方形限位柱通过收纳槽与推盘组成伸缩结构，并且夹板的外侧面呈圆弧状结构。

优选的，所述圆槽和防滑板的位置与安装槽的位置相互对应，且防滑板采用软橡胶材料制作。