[实用新型]一种减小相配件间摩擦的汽车用垫片

说明书

本实用新型公开了一种减小相配件间摩擦的汽车用垫片，包括盘座，所述盘座的内腔中心处活动设有轴杆，所述轴杆的顶部套设有套管，且所述轴杆与套管滑动连接，所述套管的内腔设有弹簧，且所述弹簧的底端与轴杆抵接，所述轴杆的顶端外侧固定设有限位块，且所述限位块嵌入设置在套管中，所述限位块与套管的嵌入处内壁间隙配合。本实用新型通过顺时针转动轴杆，套管带动螺纹头旋入垫板中，完成垫板的组装，使用过程中，垫板表面受压时，凸点减轻垫板表面受到的摩擦力，且垫板受力后下压套管，套管下移挤压弹簧，弹簧通过自身弹性为垫板做缓冲处理，该垫片为复合式结构设计，便于组装和拆卸，且具有减震处理，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及垫片技术领域，具体涉及一种减小相配件间摩擦的汽车用垫片。

背景技术

垫片是两个物体之间的机械密封，通常以防止的两个物体之间受到压力、腐蚀、和管路自然地热胀冷缩泄漏，由于机械加工表面不可能完美，使用垫片即可填补不规则性，垫片通常由片状材料制成，如垫纸、橡胶、硅橡胶、金属、软木、毛毡、氯丁橡胶、丁腈橡胶、玻璃纤维和塑料聚合物，特定应用的垫片可能含有石棉。

现有技术存在以下不足：垫片为一体式结构设计，当垫片受到外力碰撞时，震动力不仅作用在垫片上，还由垫片传导至制动盘上，进而导致垫片以及制动盘损坏，缩短垫片的使用寿命。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减小相配件间摩擦的汽车用垫片，通过顺时针转动轴杆，套管带动螺纹头旋入垫板中，完成垫板的组装，使用过程中，垫板表面受压时，凸点减轻垫板表面受到的摩擦力，且垫板受力后下压套管，套管下移挤压弹簧，弹簧通过自身弹性为垫板做缓冲处理，该垫片为复合式结构设计，便于组装和拆卸，且具有减震处理，使用寿命长，以解决上述技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减小相配件间摩擦的汽车用垫片，包括盘座，所述盘座的内腔中心处活动设有轴杆，所述轴杆的顶部套设有套管，且所述轴杆与套管滑动连接，所述套管的内腔设有弹簧，且所述弹簧的底端与轴杆抵接，所述轴杆的顶端外侧固定设有限位块，且所述限位块嵌入设置在套管中，所述限位块与套管的嵌入处内壁间隙配合；

所述盘座的顶部设有垫板，且所述垫板嵌入设置在盘座中，所述垫板与套管固定连接，所述垫板的顶部设有凸点，所述垫板的外周面固定设有密封环。

优选的，所述套管的内部设有凹槽，且所述轴杆嵌入设置在凹槽中，所述轴杆与凹槽滑动连接，所述轴杆的底端设有十字槽。

优选的，所述限位块设置为两个，且两个限位块关于轴杆呈中心对称分布。

优选的，所述轴杆的底部外侧设有轴承，且所述轴杆与盘座通过轴承活动连接。

优选的，所述套管的顶端固定设有螺纹头，且所述垫板与螺纹头螺纹连接。

优选的，所述凸点设置为多个，且多个凸点均匀分布在垫板的外表面。

优选的，所述盘座的底部设有螺栓，所述螺栓设置为四个，且四个螺栓关于盘座呈中心对称分布。

优选的，所述盘座的底部设有与四个螺栓位置相对应的密封套，且所述螺栓贯穿密封套。

优选的，所述盘座的背侧设有制动盘，且所述盘座与制动盘通过螺栓固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：