[实用新型]一种用于交通工程的防撞装置有效
申请号: | 202020876951.6 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN213267623U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 高浩 | 申请(专利权)人: | 高浩 |
主分类号: | E01F15/00 | 分类号: | E01F15/00;H02J7/35;E01F9/615;E01F9/619;E01F9/669;F16F15/08 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 271000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 交通 工程 装置 | ||
1.一种用于交通工程的防撞装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)设置有两个,两个所述底座(1)平行并排设置,两个所述底座(1)上表面一侧均通过转轴转动连接有支撑柱(2),两个所述支撑柱(2)之间设置有挡板(3),所述挡板(3)一侧设置有缓冲座(4),所述缓冲座(4)远离挡板(3)一侧滑动连接有防撞板(5),所述防撞板(5)为U型结构,所述防撞板(5)内侧通过转轴转动连接有防撞辊(6),所述防撞辊(6)等间距排列分布,所述支撑柱(2)顶端设置有报警闪光灯(8),所述挡板(3)上表面设置有太阳能板(9),所述太阳能板(9)下方位于挡板(3)上表面处设置有蓄电池(10),所述底座(1)上表面远离支撑柱(2)一侧设置有缓冲柱(11),所述缓冲柱(11)倾斜设置,且所述缓冲柱(11)的顶端通过转轴与挡板(3)背部转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的防撞装置,其特征在于,所述缓冲座(4)为一侧开口的框体结构,所述防撞板(5)一侧延伸至缓冲座(4)内腔,且所述防撞板(5)与缓冲座(4)内壁之间设置有缓冲垫(12),所述缓冲座(4)内壁还设置有第一连接板(13),所述第一连接板(13)上表面两侧滑动连接有第二连接板(15),所述第二连接板(15)与第一连接板(13)滑动连接,所述第一连接板(13)和第二连接板(15)均为U型结构,且所述第一连接板(13)和第二连接板(15)之间设置有弹性缓冲球(14)。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的防撞装置,其特征在于,所述缓冲座(4)两侧内壁均设置有滑槽(20),所述防撞板(5)两侧与滑槽(20)对应设置有滑块(21),所述滑块(21)与滑槽(20)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的防撞装置,其特征在于,所述缓冲柱(11)包括套筒(16),所述套筒(16)顶端滑动连接有活动杆(17),所述活动杆(17)底部设置有限位块(19),所述限位块(19)与套筒(16)内壁滑动连接,所述限位块(19)底部与套筒(16)底部内壁之间设置有强力弹簧(18)。
5.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的防撞装置,其特征在于,所述防撞辊(6)为柔性橡胶材料制成,所述防撞辊(6)表面设置有反光条(7)。
6.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的防撞装置,其特征在于,所述蓄电池(10)分别与太阳能板(9)及报警闪光灯(8)电性连接。
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