[实用新型]一种用于交通工程的防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种用于交通工程的防撞装置，包括底座，所述底座设置有两个，两个所述底座平行并排设置，两个所述底座上表面一侧均通过转轴转动连接有支撑柱，两个所述支撑柱之间设置有挡板，所述挡板一侧设置有缓冲座，所述缓冲座远离挡板一侧滑动连接有防撞板，所述防撞板为U型结构，所述防撞板内侧通过转轴转动连接有防撞辊，本实用新型通过设置的报警闪光灯，不仅可以通过闪光来提醒路人及车辆，还可以通过发出声音来引起路人及车辆的注意，使得路人及车辆更容易发现此处正在施工而避过危险，通过将防撞辊设置为柔性橡胶材料，可以有效减小对车辆造成的损坏程度。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体是一种用于交通工程的防撞装置。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境和能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小和能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能和低公害的目的。

交通工程在施工时会放置防撞装置，但是现有的防撞装置存在着防撞效果差的缺陷，不能有效的降低撞击力度，从而增加交通设备的破损程度，提高人员伤亡的几率和后期维护成本的支出，不方便使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于交通工程的防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于交通工程的防撞装置，包括底座，所述底座设置有两个，两个所述底座平行并排设置，两个所述底座上表面一侧均通过转轴转动连接有支撑柱，两个所述支撑柱之间设置有挡板，所述挡板一侧设置有缓冲座，所述缓冲座远离挡板一侧滑动连接有防撞板，所述防撞板为U型结构，所述防撞板内侧通过转轴转动连接有防撞辊，所述防撞辊等间距排列分布，所述支撑柱顶端设置有报警闪光灯，所述挡板上表面设置有太阳能板，所述太阳能板下方位于挡板上表面处设置有蓄电池，所述底座上表面远离支撑柱一侧设置有缓冲柱，所述缓冲柱倾斜设置，且所述缓冲柱的顶端通过转轴与挡板背部转动连接，使用时，将该装置固定在需要放置的位置，通过设置的报警闪光灯，不仅可以通过闪光来提醒路人及车辆，还可以通过发出声音来引起路人及车辆的注意，使得路人及车辆更容易发现此处正在施工而避过危险，当车辆不小心撞到该装置时，车辆首先会撞向防撞辊，由于防撞辊与防撞板转动连接，因此在碰撞的过程中，防撞辊会滚动起来，从而可以改变汽车的行驶方向，使得偏离路线的车辆回正，可以有效防止车辆撞翻该装置而进入施工现场造成更加严重的破坏，同时，防撞辊在滚动的同时，会吸收车辆的撞击力，从而减缓车辆产生的破坏力，同时，在车辆撞击防撞辊时，防撞板会向缓冲座内移动，在缓冲座的弹性作用下，提高了缓冲效果，从而大大降低了撞击力，同时可以对车内人员进行一定的保护作用，防止撞击过强而导致车内人员受伤的现象发生，由于支撑柱与底座转动连接，因此，支撑柱会带动挡板向后倾斜移动，并在缓冲柱的作用下，对支撑柱起到支撑的作用，同时，由于支撑柱向后倾斜，从而再次的改变了撞击力的方向，从而大大减缓了撞击产生的能量，提高了安全性。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲座为一侧开口的框体结构，所述防撞板一侧延伸至缓冲座内腔，且所述防撞板与缓冲座内壁之间设置有缓冲垫，所述缓冲座内壁还设置有第一连接板，所述第一连接板上表面两侧滑动连接有第二连接板，所述第二连接板与第一连接板滑动连接，所述第一连接板和第二连接板均为U型结构，且所述第一连接板和第二连接板之间设置有弹性缓冲球，通过缓冲垫及弹性缓冲球之间的配合，对撞击力起到了很好的缓冲效果，有效的降低撞击力度，降低交通设备的破损程度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲座两侧内壁均设置有滑槽，所述防撞板两侧与滑槽对应设置有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，通过滑块与滑槽滑动连接，便于防撞板的移动。