[实用新型]一种新型多点刹车器

说明书

本实用新型适用于多点刹车器领域，提供了一种新型多点刹车器，包括支撑架、支撑板和刹车块，所述支撑架的内部安装有液压杆，且液压杆的末端连接有压板，所述支撑板安装在压板的上方位置，所述盖板的底部固定安装有连接杆，且盖板的内部贯穿安装有固定杆，所述固定杆的末端安装有第二固定块，所述支撑架的内部顶部位置安装有承载杆，所述支撑板的顶部开设有限位槽，且限位槽的底部连接有连接槽，所述限位槽的内部安装有固定板，且固定板的上方安装有限位板，所述限位板的内部贯穿安装有限位杆。该新型多点刹车器，不仅方便对刹车片进行固定和更换，而且方便将齿轮从该刹车器上取下，并对其进行更换。

技术领域

本实用新型涉及多点刹车器技术领域，具体为一种新型多点刹车器。

背景技术

制动器也是刹车器，制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加。

目前常用的新型多点刹车器，不方便对刹车片进行固定和更换，且不方便将齿轮从刹车器上取下，因此，我们提出一种新型多点刹车器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型多点刹车器，以解决上述背景技术提出的目前常用的新型多点刹车器，不方便对刹车片进行固定和更换，且不方便将齿轮从刹车器上取下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型多点刹车器，包括支撑架、支撑板和刹车块，所述支撑架的内部安装有液压杆，且液压杆的末端连接有压板，所述支撑板安装在压板的上方位置，且支撑板的底部贴合安装有刹车片，所述刹车块固定安装在刹车片的上方位置，且刹车片的内部贯穿安装有螺杆，所述支撑板的内部贯穿安装有竖杆，且竖杆的外表面固定安装由第一固定块，所述竖杆的末端贯穿安装在齿轮的内部，且齿轮的顶部安装有盖板，所述盖板的底部固定安装有连接杆，且盖板的内部贯穿安装有固定杆，所述固定杆的末端安装有第二固定块，所述支撑架的内部顶部位置安装有承载杆，所述支撑板的顶部开设有限位槽，且限位槽的底部连接有连接槽，所述限位槽的内部安装有固定板，且固定板的上方安装有限位板，所述限位板的内部贯穿安装有限位杆。

本实用新型还提供所述支撑板与齿轮之间构成连动结构，且齿轮与盖板之间构成拆卸结构。

本实用新型还提供所述支撑板与第一固定块之间的连接方式为卡合连接，且第一固定块在竖杆的外表面等角度分布。

本实用新型还提供所述承载杆与支撑板之间构成转动结构，且支撑板的横截面为圆形结构。

本实用新型还提供所述连接槽的竖截面呈“凸”字形结构，且连接槽的内部贯穿安装有承载杆。

本实用新型还提供所述限位板安装在连接槽的内侧位置，且连接槽呈环形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型多点刹车器，不仅方便对刹车片进行固定和更换，而且方便将齿轮从该刹车器上取下，并对其进行更换；

1.刹车片的上表面固定安装有刹车块，支撑板的底部开设有槽状结构，刹车块卡合安装在支撑板的底部，刹车片与支撑板紧密贴合，并通过螺杆对支撑板和刹车片进行固定，同时方便对刹车片进行更换；

2.竖杆的外表面固定安装的第一固定块与支撑板的连接方式为卡合连接，通过竖杆方便支撑板与齿轮进行固定，通过固定杆和第二固定块之间的连接方式为螺纹连接，能够将盖板固定在齿轮上，方便对齿轮进行固定，同时方便将齿轮取下；

3.支撑板的内部开设有限位槽和连接槽，通过承载杆与支撑板之间的卡合连接将支撑板固定在支撑架上，同时方便将支撑板取下，且固定板的高度高于承载杆的末端高度，固定板能够避免承载杆在转动的过程中造成干扰。

附图说明

图1为本实用新型提供的正面剖切结构示意图；