[实用新型]一种公路施工用沥青罐有效
申请号: | 202020881868.8 | 申请日: | 2020-05-24 |
公开(公告)号: | CN212148597U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 杨楠 | 申请(专利权)人: | 杨楠 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;E01C19/08 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 张铁兰 |
地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 施工 沥青 | ||
1.一种公路施工用沥青罐,包括罐体(1)和运载车(7),所述罐体(1)的内壁设有加热层(11),其特征在于:还包括驱动齿轮传动机构(2)、载托座(3)、和旋转法兰件(42),所述罐体(1)通过对称分布的载托座(3)固定在卡车上,并通过所述驱动齿轮传动机构(2)使罐体(1)保持匀速圆周运动;
所述罐体(1)的两端分别设置有L型外管(43)和出料管(55),所述L型外管(43)和出料管(55)通过所述旋转法兰件(42)与所述罐体(1)内部保持连通,且当所述罐体(1)保持圆周运动时,所述L型外管(43)和出料管(55)与所述旋转法兰件(42)相适配并保持原状态。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青罐,其特征在于,所述驱动齿轮传动机构(2)包括齿轮b(22)、支撑板a(23)、齿轮c(24)和电机(25),所述罐体(1)中部的外壁上套接有齿轮a(14),所述齿轮b(22)与所述齿轮a(14)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用沥青罐,其特征在于,所述运载车(7)车厢内侧底部的中线处固定安装有支撑板a(23),所述齿轮b(22)轴接于所述支撑板a(23)上,所述电机(25)固定安装在所述运载车(7)车厢内侧的底部上,所述电机(25)的输出端固定安装有齿轮c(24),所述齿轮c(24)与所述齿轮b(22)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青罐,其特征在于,所述运载车(7)车厢内侧的底部沿中心线的两侧对称安装有支撑板组b(62),所述支撑板组b(62)的顶部轴接有引导轮(61),所述罐体(1)上设有分布于齿轮a(14)两侧的引导环(13),所述引导环(13)与所述引导轮(61)相切。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青罐,其特征在于,所述载托座(3)包括滚轮(31)和半圆支撑板(32),所述半圆支撑板(32)对称安装在所述运载车(7)车厢内的底部两侧,所述滚轮(31)活动安装在所述半圆支撑板(32)的半圆形凹槽上,且所述滚轮(31)的数量有若干个。
6.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青罐,其特征在于,所述罐体(1)还包括隔温层(12),所述隔温层(12)位于所述加热层(11)和所述罐体(1)外壁之间。
7.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青罐,其特征在于,所述运载车(7)车厢的首尾两端对称安装有支撑座(44),所述旋转法兰件(42)位于所述支撑座(44)的上侧内部,所述L型外管(43)固定安装在所述支撑座(44)的上部,所述罐体(1)的首端开设有废气口(4),所述废气口(4)固定连通有内管(41),所述内管(41)与所述L型外管(43)通过旋转法兰件(42)连通,所述罐体(1)的尾端固定安装有固定管(53),所述旋转法兰件(42)位于所述固定管(53)的内部,所述出料管(55)固定安装在所述支撑座(44)的上部,所述罐体(1)的尾部一侧开设有出料口(5),所述出料口(5)内设有阀门(51),且固定连通有S型出料管(52),所述S型出料管(52)的另一端穿过所述固定管(53),所述出料管(55)与所述S型出料管(52)通过旋转法兰件(42)连通。
8.根据权利要求7所述的一种公路施工用沥青罐,其特征在于,所述旋转法兰件(42)包括法兰轴承(421),法兰环(422)、氟橡胶圈(423)、法兰节(424),所述法兰节(424)的外壁上套接有法兰轴承(421),所述法兰环(422)分别焊接在所述内管(41)和所述S型出料管(52)的一端,并与法兰轴承(421)的一端固定连接,所述氟橡胶圈(423)位于法兰节(424)的内壁端口处。
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