[实用新型]智能型汽车故障警示装置有效
申请号: | 202020882471.0 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN212765955U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 李雪锋 | 申请(专利权)人: | 泉州信息工程学院 |
主分类号: | B60Q7/00 | 分类号: | B60Q7/00 |
代理公司: | 宁波奥凯专利事务所(普通合伙) 33227 | 代理人: | 潘杰;白洪长 |
地址: | 362000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能型 汽车 故障 警示 装置 | ||
1.一种智能型汽车故障警示装置,该故障警示装置包括行走底座(1)和折叠警示组件,行走底座内置供电电源、控制器、行走电机,行走底座底部设有与行走电机传动连接的行走滚轮(13),控制器与外部的遥控器遥控连接;其特征在于所述折叠警示组件包括旋转座(2)、伸缩支架(3)、上警示支架(5),旋转座旋转定位于所述行走底座(1),旋转座上端面与所述伸缩支架的底端形成铰接限位,且该铰接处设有第一扭簧,当伸缩支架在第一扭簧作用下相对于旋转座旋转至其中一个限位端时,伸缩支架相对于所述行走底座上端面呈垂直,当伸缩支架克服第一扭簧作用力相对于旋转座旋转至另一个限位端时,伸缩支架相对于行走底座上端面呈水平贴合;伸缩支架内设有保持伸缩支架呈伸长状态的弹簧(4),伸缩支架的顶部与所述上警示支架形成铰接限位,且铰接处设有第二扭簧,当上警示支架在第二扭簧作用下相对于伸缩支架沿铰接处旋转至其中一个限位端时,伸缩支架与上警示支架呈相互垂直,当上警示支架克服第二扭簧作用力相对于伸缩支架沿铰接处旋转至另一个限位端时,上警示支架与伸缩支架形成叠合状,且该叠合状态下,所述上警示支架随伸缩支架收缩时,上警示支架部分或全部收入伸缩支架内;所述行走底座上端面设有由所述控制器控制的电磁限位装置(9),电磁限位装置包括限位支架(901)和电磁铁(902),当所述伸缩支架收入上警示支架并相对于旋转座旋转至与行走底座上端面水平贴合时,限位支架对申缩支架内上警示支架伸出端形成限位,电磁铁未得电时对伸缩支架相对于旋转座的旋转形成限位。
2.根据权利要求1所述的智能型汽车故障警示装置,其特征在于所述行走底座(1)固定设有由所述控制器控制并带动所述旋转座(2)旋转的电机(7)。
3.根据权利要求1所述的智能型汽车故障警示装置,其特征在于所述上警示支架(5)为折叠结构,上警示支架包括横杆架(501),以及限位铰接于横杆架两端的折叠警示架(502),且横杆架两端的折叠警示架均成对设置,折叠警示架非铰接的一端均设有磁体(503),横杆架两端的折叠警示架沿铰接处翻转打开至最大时,该两端折叠警示架呈“倒八字”形;当横杆架两端的折叠警示架沿铰接处翻转打开至两端的折叠警示架端部磁体相吸固定时,该两端折叠警示架与横杆架形成三角形。
4.根据权利要求1所述的智能型汽车故障警示装置,其特征在于所述行走底座(1)上端面设有翻转弹出设置的下警示支架(8),翻转弹出的结构为:所述行走底座上端面设有用于嵌入所述下警示支架的槽腔,且槽腔内一端与下警示支架形成铰接,铰接处设有弹力足以将下警示支架弹出槽腔的扭簧,槽腔内另一端设有未得电状态下限制下警示支架从槽腔内弹出的电磁开关A(15),电磁开关A由所述控制器控制。
5.根据权利要求4所述的智能型汽车故障警示装置,其特征在于所述上警示支架(5)、下警示支架(8)均设有由所述控制器控制的警示灯(6)。
6.根据权利要求1所述的智能型汽车故障警示装置,其特征在于所述行走底座(1)的侧面设有与所述控制器电连接的距离感测器(10)、蜂鸣器(12)、警示灯(6),距离感测器用于感应该故障警示装置警示方向的来向物体距离。
7.根据权利要求6所述的智能型汽车故障警示装置,其特征在于所述行走底座(1)的侧面设有与所述控制器电连接的光敏感测器(11),光敏感测器用于感应该故障警示装置警示方向的来向光线强度。
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