[实用新型]一种赛车座椅减震装置

权利要求书

1.一种赛车座椅减震装置，包括下基座(1)，其特征在于，所述下基座(1)的内壁中部通过螺栓固定有中部支撑气囊座(9)，且中部支撑气囊座(9)的顶部外壁通过螺栓固定有固定托座(5)，所述固定托座(5)的顶部外壁通过螺栓固定有座椅连接架(7)，所述下基座(1)的顶部外壁两侧均通过螺栓固定有支撑液压杆(8)，且支撑液压杆(8)的顶端外壁通过螺栓固定在固定托座(5)的底端外壁上，所述下基座(1)的内壁中部通过螺栓固定有中部侧向支撑架(3)，且中部侧向支撑架(3)的顶部外壁通过螺栓固定有侧电磁减震器(4)，所述侧电磁减震器(4)的顶端外壁连接在固定托座(5)的底端外壁上，所述支撑液压杆(8)的底端外壁位于中部侧向支撑架(3)与下基座(1)之间套接有座体支撑弹簧(11)，所述固定托座(5)的两侧内壁均设有内气囊(6)，所述下基座(1)的四角外壁均通过轴连接有侧固定杆(2)，且侧固定杆(2)的另一端通过螺栓固定在赛车座椅的防撞架外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种赛车座椅减震装置，其特征在于，所述座椅连接架(7)的顶部外壁通过螺栓固定有座椅，且座椅的底端外壁和内气囊(6)的外壁之间填充有胶状填充物。

3.根据权利要求1所述的一种赛车座椅减震装置，其特征在于，所述中部支撑气囊座(9)的内壁连接有气囊管(10)，且气囊管(10)的另一端连接有气泵。

4.根据权利要求1所述的一种赛车座椅减震装置，其特征在于，所述内气囊(6)包括气囊、压力传感器(13)和气囊固定座(14)，且气囊的底端外壁卡接在气囊固定座(14)的内壁上，所述压力传感器(13)对称分布在气囊的两侧外壁上。

5.根据权利要求3所述的一种赛车座椅减震装置，其特征在于，所述气囊管(10)和中部支撑气囊座(9)的连接处对夹设有电磁控制气阀，且气囊管(10)和气泵的连接管道之间对夹设有气压阀。

6.根据权利要求1所述的一种赛车座椅减震装置，其特征在于，所述侧电磁减震器(4)、电磁控制气阀和气压阀均连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。