[实用新型]轨道车钩组装平台

说明书

本实用新型提供的轨道车钩组装平台，所述轨道车钩包括车钩座和车钩主件，所述车钩主件一端与车钩座通过车钩中心销铰接，包括机架、主轴和防转盘；所述主轴以可转动的方式安装在所述机架顶面，所述主轴一端设有安装座，所述安装座与所述车钩座背离车钩主件一侧连接；所述防转盘套设在主轴上，且所述防转盘还与机架顶面固定连接，所述防转盘上设有至少一个紧定螺钉，以便于锁止主轴，进而防止所述主轴在轨道车钩组装作业时旋转。通过设计一款具备翻转车钩功能的车钩专用组装设备，提高了作业效率；由于减少了吊车作业，降低了安全隐患；自主设计制造，降低了采购成本。

技术领域

本实用新型涉及轨道车钩技术领域，具体涉及一种轨道车钩组装平台。

背景技术

轨道车辆在架大修修程中,车钩需要进行拆卸，更换磨耗件，构件除漆、探伤、清洗后再组装为一台合格的车钩。

目前市面上没有针对车钩组装的专用工作台，只能通过车钩实验台组装车钩，而车钩实验台不具备车钩翻转功能,不能实现车钩180°翻转正反两面组装，作业效率低，只能借助吊车翻转车钩，安全隐患大。此外，我司采用的车钩实验台YX0444-01型，采购成本30万元整，高昂的成本限制了实验台的购入数量，难以进行多个车钩的同时组装作业。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的轨道车钩组装平台，解决了依赖车钩实验台完成车钩组装存在作业效率低，安全隐患大的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：

一种轨道车钩组装平台，所述轨道车钩包括车钩座和车钩主件，所述车钩主件一端与车钩座通过车钩中心销铰接，包括机架、主轴和防转盘；所述主轴以可转动的方式安装在所述机架顶面，所述主轴一端设有安装座，所述安装座与所述车钩座背离车钩主件一侧连接；所述防转盘套设在主轴上，且所述防转盘还与机架顶面固定连接，所述防转盘上设有至少一个紧定螺钉，以便于锁止主轴，进而防止所述主轴在轨道车钩组装作业时旋转。

可选地，所述主轴外周至少设有两个盲孔，两个所述盲孔沿主轴周向均布，当所述紧定螺钉锁止主轴时，所述紧定螺钉前端伸入所述盲孔内。

可选地，所述安装座背离主轴一侧设有止退板，所述止退板与所述车钩中心销的一端抵接。

可选地，所述主轴背离安装座一端设有手柄。

可选地，还包括转动到位机构，所述转动到位机构包括到位块、第一限位块和第二限位块；所述到位块与防转盘连接，所述第一限位块和第二限位块设置在主轴外周，且所述第一限位块和第二限位块相对于主轴轴向对称设置，以用于限制所述主轴最大转角。

可选地，所述主轴最大转角为180度。

可选地，所述主轴外周设有缺口槽，所述第一限位块安装在缺口槽内。

可选地，所述第一限位块外形轮廓呈L型。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的轨道车钩组装平台，所述轨道车钩包括车钩座和车钩主件，所述车钩主件一端与车钩座通过车钩中心销铰接，包括机架、主轴和防转盘；所述主轴以可转动的方式安装在所述机架顶面，所述主轴一端设有安装座，所述安装座与所述车钩座背离车钩主件一侧连接；所述防转盘套设在主轴上，且所述防转盘还与机架顶面固定连接，所述防转盘上设有至少一个紧定螺钉，以便于锁止主轴，进而防止所述主轴在轨道车钩组装作业时旋转。通过设计一款具备翻转车钩功能的车钩专用组装设备，提高了作业效率；由于减少了吊车作业，降低了安全隐患；自主设计制造，降低了采购成本。

附图说明