[实用新型]一种高强度矿用自卸车增压驾驶室结构及矿用自卸车有效
申请号: | 202020890407.7 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212290057U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 李宗;李国娟;谢和平;杨旭辉;张超;戈超;修孝廷;胡育青;孙磊;任立圣;佟文豪;张秀梅;孙一搏;宁冉;贾伟;牛和华;张端燎;顾程鹏 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工矿业机械有限公司 |
主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06;B60P1/04;B60H1/00 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 董开龙 |
地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 卸车 增压 驾驶室 结构 | ||
1.一种高强度矿用自卸车增压驾驶室结构,其特征在于:包括驾驶室本体、内饰总成(4)、空调室内机(5)、增压器(6)、压力监测器(7)和电气液压柜(8);
所述增压器(6)安装在驾驶室本体右侧前方,与空调室内机(5)通过波纹管连接,所述压力监测器(7)安装在内饰总成(4)中的后内饰板上,当驾驶室内外压差低于预设值时会报警提醒,保证车辆运行过程中驾驶室内部维持正压力环境;
所述电气液压柜(8)安装在驾驶室本体后部。
2.根据权利要求1所述的一种高强度矿用自卸车增压驾驶室结构,其特征在于:所述驾驶室本体包括驾驶室骨架总成(1)、箱式底护板总成(2)、蒙皮总成(3);
所述驾驶室骨架总成(1)采用四立柱结构;所述箱式底护板总成(2)焊接在驾驶室骨架总成(1)下部;所述蒙皮总成(3)前端采用弧形面。
3.根据权利要求2所述的一种高强度矿用自卸车增压驾驶室结构,其特征在于:驾驶室骨架总成(1)中的A立柱(19)采用变截面结构,且位于A立柱(19)处的前挡风玻璃(9)安装处截面最小,B立柱(16)采用三角形截面结构,其他立柱为矩形管结构。
4.根据权利要求2所述的一种高强度矿用自卸车增压驾驶室结构,其特征在于:所述驾驶室骨架总成(1)中的各立柱间焊接有加强梁,立柱上下焊接有顶板总成(17)和底板总成(18)。
5.根据权利要求2所述的一种高强度矿用自卸车增压驾驶室结构,其特征在于:所述箱式底护板总成(2)将底板总成(18)上的所有线束安装件覆盖,保证驾驶室密封性。
6.根据权利要求2所述的一种高强度矿用自卸车增压驾驶室结构,其特征在于:所述蒙皮总成(3)的前端下部设有大检修门(13),蒙皮总成(3)的左侧前下部设有小检修门(14),蒙皮总成(3)的左右侧中部各设有前开式车门(15)。
7.根据权利要求6所述的一种高强度矿用自卸车增压驾驶室结构,其特征在于:所述大检修门(13)、小检修门(14)、前开式车门(15)上均安装有密封条。
8.根据权利要求2所述的一种高强度矿用自卸车增压驾驶室结构,其特征在于:所述蒙皮总成(3)的前端上部设有前挡风玻璃(9),蒙皮总成(3)的左右两侧前上部各设有前玻璃(10),蒙皮总成(3)的左右两侧后上部各设有后玻璃(11),蒙皮总成(3)的后部设有后挡风玻璃(12)。
9.一种矿用自卸车,其特征在于:安装有权利要求1至8任一项所述的高强度矿用自卸车增压驾驶室结构。
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