[实用新型]一种适用于电动汽车的紧急开关

权利要求书

1.一种适用于电动汽车的紧急开关，包括壳体(102)、壳盖(101)、微动开关(302)和一对直角铜排(301)，所述壳体(102)的上端为开口端，所述壳盖(101)扣合在开口端上，所述壳盖(101)的下端面具有第一通孔和第二通孔，所述直角铜排(301)的水平部固设于壳体(102)内，所述直角铜排(301)的竖直部从第一通孔处伸出壳体(102)，所述微动开关(302)的按压部装设壳体(102)内，微动开关(302)的接电端从第二通孔处伸出壳体(102)，其特征在于：

还包括按钮控制组件、脱离推板、铜排盖(501)、连接铜排(502)、弹性组件(303)和弹性卡扣件；

所述铜排盖(501)设于一对直角铜排(301)的正上方，所述连接铜排(502)固设于铜排盖(501)的盖体内，所述铜排盖(501)的上表面垂设有第一管体(503)，所述第一管体(503)的上环面沿第一管体(503)轴向开设有第一限位槽(504)，所述铜排盖(501)的下表面贯穿连接铜排(502)设有与第一管体(503)同轴的推压杆(505)；

所述脱离推板位于铜排盖(501)的上方，脱离推板与壳盖(101)弹性连接，脱离推板与铜排盖(501)上下滑动配合，脱离推板的上表面贯穿设有外套于第一管体(503)的第二管体(404)，所述第一管体(503)的上环面沿第一管体(503)轴向开设有第二限位槽(405)；

所述弹性卡扣件设于铜排盖(501)的四周，该弹性卡扣件与铜排盖(501)弹性挤压扣合，与脱离推板接触配合；

所述按钮控制组件以可旋转90°的方式设于脱离推板上方，所述按钮控制组件具有与第二限位槽(405)相配合的限位凸条(206)；

所述弹性组件(303)的上端与连接铜排(502)相接，所述弹性组件(303)的下端固设于壳体(102)的底面；

紧急开关处于连通状态，所述限位凸条(206)与第二限位槽(405)上下错位配合，铜排盖(501)卡位于弹性卡扣件处，弹性组件(303)呈压缩状态，连接铜排(502)压合一对直角铜排(301)连通，推压杆(505)推压微动开关(302)的按压部，使微动开关(302)输出电路连通的信号；

紧急开关处于断开状态，所述铜排盖(501)脱离弹性卡扣件，弹性组件（303）呈自然状态，直角铜排(301)与连接铜排(502)断开，按钮控制组件与微动开关(302)控制端分离，微动开关(302)输出电路断开的信号；

紧急开关处于复通状态，旋转按钮控制组件90°，使限位凸条(206)与第一限位槽(504)对位配合，控制按钮控制组件下移，铜排盖(501)卡位于弹性卡扣件处，弹性组件(303)呈压缩状态，连接铜排(502)压合一对直角铜排(301)连通，推压杆(505)推压微动开关(302)的按压部，使微动开关(302)输出电路连通的信号。

2.根据权利要求1所述的一种适用于电动汽车的紧急开关，其特征在于：所述按钮控制组件包括按钮(201)、连接螺栓(202)、第一弹簧(204)、压头(203)和双管套(205)；

所述双管套(205)与第一管体(503)同轴且贯穿固设壳盖(101)的上端面，所述双管套(205)内管的上端面高于双管套(205)外管的上端面，所述按钮(201)与双管套(205)的外管上下滑动配合，所述第一弹簧(204)夹设于双管套(205)的内管与内管之间，第一弹簧(204)的下端与双管套(205)的底面连接，第一弹簧(204)的上端与按钮(201)的内顶面接触，所述连接螺栓(202)的杆体端与按钮(201)固定连接，所述连接螺栓(202)的帽端与压头(203)固定连接，所述压头(203)与双管套(205)的内管体滑动配合，所述限位凸条(206)呈L型，且设于压头(203)的外环壁。

3.根据权利要求2所述的一种适用于电动汽车的紧急开关，其特征在于：所述双管套(205)内管中部的周向上设置有与限位凸条(206)的下突出部配合的环台，通过环台和限位凸条(206)相配合可限制压头(203)的最高位置。