[实用新型]一种设有多个升降出入口的纵列式地下停车库

说明书

本实用新型公开了一种设有多个升降出入口的纵列式地下停车库，设置在纵列式地坑内，该地坑的中部和两端均设有升降出入口；包括：车库架体、传输装置、锁定装置、升降机、载车板占位识别装置、车辆占位识别装置和控制系统；车库架体包括固定载车架、转运载车架、停车载车板导轨、转运载车板导轨、停车载车板和转运载车板；传输装置固定在转运载车架上；传输装置的拨动部与对应的载车板抵接；升降机安装在地坑升降通道的底部，实现转运载车架的抬升；锁定装置对载车板进行锁定；本方案不占用地面面积，拥有更大的容车量，通过多个升降出入口进行停取车操作，可节约取车时间对于老旧小区的改造具有很大意义。

技术领域

本实用新型涉及地下车库设备领域，更具体的说是涉及一种设有多个升降出入口的纵列式地下停车库。

背景技术

目前，城市停车难的问题已经成为全社会的问题了，更是一个民生问题。现在不只是一二线城市停车难，三四线城市也都面临停车难的问题。目前在住宅小区及一些公共场所，大部分的停车场都是以地面停车为主。由于地面空间有限，难以建造大量的地面停车场。特别是在一二线城市，寸土寸金，不可能空出大块土地来建造地面停车场。为解决停车难的问题，建造立体停车库是不二的选择。但是一般的立体停车库所需的地域面积都较大，并不是所有地块都适合建造立体停车库。对于老旧小区，根本就拿不出地来建造立体停车库。特别是建造地上的立体停车库更要考虑周边的建筑设施，如果对其它建筑挡光或影响整体布局，也难以得到实施。

并且传统升降通道都是采用载车板式，在存取车作业时，只能通过一辆车一辆车的逐个移动，才能把空车位或待取的车辆移动到出入口，无法实现无避让存取车。这样就带来存取车速度低，存取车等待的时间长，用户体验不好。造成了此类停车库很难得以普及。

而且在老旧小区改造过程中，小区的车库建造受约束较大，一些纵列式空间无法建造容车量大的升降通道结构。

因此，如何提供一种占用空间少，容车量大，且停取车方便的纵列式停车库是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种设有多个升降出入口的纵列式地下停车库；采取地坑及多层式载车架的停车结构，并配备多个升降出入口，使每个升降出入口均可进行协调停取车的操作，实现停车库中不同车位的快速取车；提升取车速度，减少等待时间；并且地下式结构极大地缓解了纵列式空间无法建造升降通道的问题，避免拥挤；针对老旧小区因规划问题缺少停车位，改造困难的问题，具有极大的优势。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种设有多个升降出入口的纵列式地下停车库，设置在纵列式地坑内，该地坑的中部和两端均设有升降出入口；其特征在于，包括：车库架体、传输装置、锁定装置、升降机、载车板占位识别装置、车辆占位识别装置和控制系统；

所述车库架体包括固定载车架、转运载车架、停车载车架导轨、转运载车板导轨、停车载车板及转运载车板，

所述固定载车架包括水平布置且相互平行的多层且与所述地坑的侧壁固定；所述地坑的两侧及中部预留升降通道；

所述转运载车架的数量与所述升降通道数量对应；所述转运载车固定在对应所述转运载车架的两侧；所述停车载车架导轨固定在所述固定载车架的两端；所述转运载车板导轨与所述停车载车架导轨可适配输出车辆；

中部所述升降通道顶端两侧及两端所述升降通道朝向中部的一侧对应顶层固定载车架位置均预留有车辆转换位；所述升降机与所述转运载车架数量一致且安装在对应的所述升降通道内且驱动对应的所述转运载车架上下移动运输车辆；

所述停车载车板为多个，多个停车载车板和多个所述转运载车板依次沿着车辆输出方向可切换滑动连接在固定载车架和转运载车架上；所述转运载车板的数量小于所述转运载车板导轨的数量；