[实用新型]汽车前轮罩加强连接构造有效
申请号: | 202020894539.7 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212354172U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 周学青;王国军;熊建华 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | B62D25/18 | 分类号: | B62D25/18 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 吕小琴 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 前轮 加强 连接 构造 | ||
1.一种汽车前轮罩加强连接构造,其特征在于:包括设置于前轮罩总成和车架前段之间的加强连接构造本体,所述加强连接构造本体包括贴合设置于前轮罩总成上的前轮罩加强板和贴合设置于车架前段上的车架连接板;所述前轮罩加强板和车架连接板固定连接设置。
2.根据权利要求1所述的汽车前轮罩加强连接构造,其特征在于:所述前轮罩加强板垂直于车架前段长度方向,所述前轮罩加强板焊接采用焊接的方式固定设置于前轮罩总成上。
3.根据权利要求2所述的汽车前轮罩加强连接构造,其特征在于:所述前轮罩加强板中间向上凸起形成加强凸起腔体;所述加强凸起腔体周向方向形成用于贴合于前轮罩总成的环形贴合部。
4.根据权利要求3所述的汽车前轮罩加强连接构造,其特征在于:所述环形贴合部上设置有让位缺口,所述让位缺口整体呈等腰梯形结构。
5.根据权利要求1所述的汽车前轮罩加强连接构造,其特征在于:所述车架连接板整体呈“L”形结构,所述车架连接板一端与前轮罩加强板焊接设置,所述车架连接板另一端与车架前段焊接设置。
6.根据权利要求5所述的汽车前轮罩加强连接构造,其特征在于:所述车架连接板底端弯折形成弯折贴合部。
7.根据权利要求6所述的汽车前轮罩加强连接构造,其特征在于:所述弯折贴合部中间向上凸起形成加强拱状结构,弯折贴合部两端与车架前段贴合设置。
8.根据权利要求7所述的汽车前轮罩加强连接构造,其特征在于:所述车架连接板截面呈“几”字型结构,车架连接板端部与前轮罩加强板适形配合。
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