[实用新型]一种摩托车搬运装置

说明书

本实用新型公开一种摩托车搬运装置，属于摩托车辅助装备领域，它包括万向轮、主支撑架，所述万向轮设于主支撑架正下方，主支撑架可跟随万向轮自由移动，所述主支撑架的前端设置有踩踏板，所述主支撑架的后端设置有滑动板，所述滑动板与踩踏板均可相对主支撑架旋，所述主支撑架包括一块底板及两块侧板，所述底板及侧板形成“U”字形，两块所述侧板上均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内穿插有元宝螺柱。本实用新型具有能方便地推行已爆胎或漏气的电动车、且在推行已爆胎或漏气的电动车的过程中能有效避免车轮轮胎的外胎被压坏的优点。

技术领域

本实用新型公开一种摩托车搬运装置，属于摩托车辅助装备领域。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

在摩托车的使用过程中，难免会发生摩托车的车轮轮胎的内胎发生爆胎或漏气等意外情况，当摩托车的车轮轮胎爆胎或漏气后，人们需很费力才能推动爆胎或漏气的摩托车移动，而且车轮轮胎的外胎在车轮负重滚压移动的过程中极易被车轮轮毂所压坏，进而大大增加了人们的摩托车维修成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种摩托车搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种摩托车搬运装置，包括万向轮、主支撑架，所述万向轮设于主支撑架正下方，主支撑架可跟随万向轮自由移动，所述主支撑架的前端设置有踩踏板，所述主支撑架的后端设置有滑动板，所述滑动板与踩踏板均可相对主支撑架旋转，其特征在于：所述主支撑架包括一块底板及两块侧板，所述底板及侧板形成“U”字形，所述底板的前端和后端均设置有旋转孔，所述滑动板与踩踏板在与底板的接触位置也设置有旋转孔，所述滑动板的旋转孔与底板后端的旋转孔相对设置且在旋转孔中间穿插有旋转轴，所述踩踏板的旋转孔与底板前端的旋转孔相对设置且在旋转孔中间也穿插有旋转轴，两块所述侧板上均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内穿插有元宝螺柱。

作为优选：所述滑动板设置在主支撑架的中间位置，所述踩踏板有两块且分别设置在主支撑架的两边，所述滑动板与两块踩踏板相对错位设置，所述滑动板与两块踩踏板的总宽度小于主支撑架的宽度。

作为优选：所述螺纹孔设置在侧板的中间偏上的位置，且两块所述侧板上的螺纹孔的中心线相重合。

作为优选：所述踩踏板上设有沿长度方向均匀布置防滑筋。

作为优选：所述柱支撑架与万向轮固定连接。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

本实用新型在摩托车爆胎或瘪气后，可将出问题的那个轮胎推动到该搬运装置上，并用两个元宝螺柱对轮胎进行一个基本的固定，该推动装置即可替代出问题的轮胎进行一段距离的推动。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车搬运装置与轮胎配合的结构示意图；

图2为本实用新型一种摩托车搬运装置的结构示意图；

图3为本实用新型主支撑架的结构示意图。

附图标记：1、主支撑架；1a、螺纹孔；2、元宝螺柱；3、万向轮；4、轮胎；5、旋转轴；6、踩踏板；7、滑动板。

具体实施方式

参照图1、图2、图3对本实用新型一种摩托车搬运装置做进一步说明。