[实用新型]一种高空电网抢修车有效
申请号: | 202020896995.5 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212687497U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 曲志龙;晏涛;王军勃;张钦;姜明山;梅小伟;林峰;徐志远 | 申请(专利权)人: | 青岛索尔汽车有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266300 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高空 电网 抢修 | ||
本实用新型公开了一种高空电网抢修车,包括车底座、自动车厢体、主支撑柱、旋转连接器和驾驶舱,所述车底座顶部固定连接自动车厢体,所述自动车厢体顶部固定连接工具放置块,所述工具放置块右侧设有旋转平台。本实用新型工作时将工作车开到需要抢修的工段,通过利用液压油箱体将主支撑柱升高,带动伸缩支撑杆延伸,利用车底座顶部固定连接自动车厢体,自动车厢体顶部固定连接工具放置块,工具放置块右侧设有旋转平台,旋转平台顶部固定连接旋转连接器,液压气缸中心固定连接主支撑柱,主支撑柱和旋转连接器通过液压气缸固定连接,主支撑柱顶部固定连接伸缩支撑杆,伸缩支撑杆顶部固定连接支撑平台,使工作更加顺畅。
技术领域
本实用新型涉及高空抢修车相关技术领域,具体为一种高空电网抢修车。
背景技术
传统的配电抢修高空作业平台是高空作业车通过液压或电动系统支配多支液压油缸,上下举升作业平台,悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业。平台载重量大,可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备;升降平台移动性好,转移场地方便;外型美观,适于室内外作业和存放,对配电网故障抢修和变电站内设备检修工作有重要作用。如现有技术中公开的一种了一种可载人高空作业的绝缘吊车。它包括由车头、车轮以及由车架构成的车体,车架的两侧设置有可伸缩的液压支腿,车架的平台上设置有通过回转机构连接的转台,转台上铰接有吊臂支座,吊臂支座上连接有三节相互嵌套的且能够伸缩的绝缘臂,绝缘臂能够通过设置在转台上的油缸驱动在竖直方向和水平方向之间摆动,绝缘臂的前端设置有绝缘吊钩,绝缘臂的前端还设置有可拆卸的绝缘安装套,绝缘安装套的下方设置有一个能够载人的绝缘绝缘。
一种高空电网抢修车在使用的时候存在以下缺点:
1、现有的高空电网抢修车传统的吊车绝缘斗不具有触碰障碍物报警功能,容易发生触碰事故,影响抢修人员的人身安全,不能够让工作人员放心进行操作。
2、现有的高空电网抢修车结构单一,在使用的时候不能够满足恶劣环境下进行工作,尤其是在天气比较恶劣的情况下电网出现的故障远远高于平时,因此需要解决特殊环境下抢修具备的条件。为此,我们提出一种高空电网抢修车。
实用新型内容
本实用新型提供一种高空电网抢修车,旨在解决背景技术中专一种高空电网抢修车在使用的时候,现有的高空电网抢修车传统的吊车绝缘斗不具有触碰障碍物报警功能,容易发生触碰事故,影响抢修人员的人身安全,不能够让工作人员放心进行操作和现有的高空电网抢修车结构单一,在使用的时候不能够满足恶劣环境下进行工作,尤其是在天气比较恶劣的情况下电网出现的故障远远高于平时,因此需要解决特殊环境下抢修具备的条件的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高空电网抢修车,包括车底座、自动车厢体、主支撑柱、旋转连接器和驾驶舱,所述车底座顶部固定连接自动车厢体,所述自动车厢体顶部固定连接工具放置块,所述工具放置块右侧设有旋转平台,所述旋转平台顶部固定连接旋转连接器,所述转连接器顶部一侧固定连接有液压气缸,所述液压气缸中心固定连接主支撑柱,所述主支撑柱和旋转连接器通过液压气缸固定连接,所述主支撑柱顶部固定连接伸缩支撑杆,所述伸缩支撑杆顶部固定连接支撑平台。
优选的,所述支撑平台包括人体健康检查器、底支撑板、绝缘垫和防护栏,所述支撑平台外侧固定连接防护栏,所述支撑平台底部固定连接底支撑板,所述底支撑板顶部固定连接人体健康检查器,所述人体健康检查器顶部连接绝缘垫。
优选的,所述车底座右侧固定连接驾驶舱,所述驾驶舱顶部固定连接座椅,所述驾驶舱内部固定连接信息显示器,所述信息显示器顶部设有信息接收器,所述信息接收器固定连接在驾驶舱内壁。
优选的,所述驾驶舱内部固定连接信号显示平台,所述信号显示平台一侧固定连接信息警报器。
优选的,所述工具放置块包括信息发射器、信息处理器和工具放置槽,所述工具放置块内部设有工具放置槽,所述工具放置槽一侧设有信息处理器以及设置在信息处理器底部的信息发射器。
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