[实用新型]一种车用横向减震装置

权利要求书

1.一种横向减震装置，包括主架（1）、轮子（2）、轮子架（3）以及横向减震机构；所述轮子（2）转动设置在轮子架（3）上；所述轮子架（3）通过横向减震机构与主架（1）相连；其特征在于，所述主架（1）的底部一侧通过固定杆（4）固定有连接杆（5）；所述连接杆（5）的一侧设有横向减震机构；所述横向减震机构包括外套筒（6）、左固定杆（7）、内套筒（8）以及内滑动杆（9）；所述连接杆（5）的一侧对称固定有两侧板，且两侧板之间固定有固定轴；所述固定轴上转动设有左固定杆（7）的一端；所述左固定杆（7）的另一端固定在外套筒（6）的一端；所述外套筒（6）的另一端内开设有空腔，且空腔中心部分固定有内滑动杆（9）；所述外套筒（6）的空腔内贴合滑动设有内套筒（8）的一端；所述内套筒（8）位于外套筒（6）内部的部分内开设有便于内滑动杆（9）贴合滑动的滑槽；所述内滑动杆（9）与内套筒（8）的内部滑槽之间通过横向减震弹簧（10）相连；所述内套筒（8）的另一端转动设置在轮子架（3）一侧的限位块上。

2.根据权利要求1所述的横向减震装置，其特征在于，所述内滑动杆（9）内还设有减震机构；所述减震机构包括活动板（11）和活动板减震弹簧（12）；所述内滑动杆（9）上开设有条形开口，且条形开口的上下端的一侧分别铰接有两个活动板（11）的一端；所述活动板（11）的形状为梯形，且两个所述活动板（11）之间通过多个活动板减震弹簧（12）相连。

3.根据权利要求2所述的横向减震装置，其特征在于，所述横向减震机构的数量为两个，且对称分布在连接杆（5）的两侧。

4.根据权利要求1所述的横向减震装置，其特征在于，所述主架（1）和轮子架（3）之间还设有次级减震机构；所述次级减震机构包括次级减震杆（13）、固定套筒（14）以及次级减震弹簧（15）；所述固定套筒（14）内的两侧分别贴合滑动设有两个次级减震杆（13），且两个次级减震杆（13）之间通过多个次级减震弹簧（15）相连；两个所述次级减震弹簧（15）的外侧分别与主架（1）和轮子架（3）的一侧铰接。

5.根据权利要求4所述的横向减震装置，其特征在于，所述次级减震机构的数量为两个，且对称分布在轮子架（3）的两侧。