[实用新型]刹车轮悬挂器有效
申请号: | 202020901622.2 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212837712U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 阚兴栋;王源宏;宗金金 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 悬挂 | ||
1.一种刹车轮悬挂器,用于悬挂制动装置(1)的刹车轮(2),其特征在于,所述刹车轮悬挂器包括:
装夹部(10),与所述制动装置连接;
滑杆(20),所述装夹部(10)设置在所述滑杆(20)上,所述装夹部(10)在所述滑杆(20)上可移动地设置,以夹紧或释放所述制动装置;
钩挂部(30),设置在所述滑杆(20)上,用于钩挂所述刹车轮(2);
其中,所述钩挂部(30)在所述滑杆(20)上可移动地设置,以在钩挂所述刹车轮(2)后将所述刹车轮(2)沿所述滑杆(20)移出更换。
2.根据权利要求1所述的刹车轮悬挂器,其特征在于,所述制动装置包括制动摇臂(3),所述刹车轮(2)与所述制动摇臂(3)连接,所述装夹部(10)包括:
第一夹板(11),穿设在所述滑杆(20)上,所述第一夹板(11)与所述滑杆(20)固定连接;
第二夹板(12),与所述第一夹板(11)间隔设置,所述第二夹板(12)沿所述滑杆(20)的轴向可移动地设置,以靠近或远离所述第一夹板(11);
锁紧件(13),设置在所述滑杆(20)的第一端,所述锁紧件(13)在所述滑杆(20)上可移动地设置,以对所述第二夹板(12)进行限位。
3.根据权利要求2所述的刹车轮悬挂器,其特征在于,所述锁紧件(13)为螺母,所述滑杆(20)的第一端设有外螺纹,所述螺母的内螺纹与所述外螺纹相适配。
4.根据权利要求2所述的刹车轮悬挂器,其特征在于,所述第二夹板(12)具有夹紧位置和释放位置,当所述第二夹板(12)位于释放位置时,所述第二夹板(12)与所述第一夹板(11)之间的间隔大于所述制动摇臂(3)的最大外径。
5.根据权利要求1所述的刹车轮悬挂器,其特征在于,所述钩挂部(30)包括:
安装结构(31),套设在所述滑杆(20)上,所述安装结构(31)沿所述滑杆(20)的轴向可移动地设置;
挂钩(32),设置在所述安装结构(31)上,所述挂钩(32)用于钩挂所述刹车轮(2);
调节结构(33),设置在所述安装结构(31)和所述挂钩(32)之间,以调节所述挂钩(32)在竖直方向上的位置。
6.根据权利要求5所述的刹车轮悬挂器,其特征在于,所述钩挂部(30)还包括滚动结构(34),所述滚动结构(34)设置在所述安装结构(31)和所述滑杆(20)之间,以使所述安装结构(31)沿所述滑杆(20)的轴向移动。
7.根据权利要求1所述的刹车轮悬挂器,其特征在于,所述刹车轮悬挂器还包括防脱部(40),所述防脱部(40)设置在所述滑杆(20)的第二端,以止挡所述钩挂部(30)由所述滑杆(20)上滑脱。
8.根据权利要求7所述的刹车轮悬挂器,其特征在于,所述防脱部(40)为钢板,所述钢板与所述滑杆(20)的第二端焊接连接。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的刹车轮悬挂器,其特征在于,所述钩挂部(30)具有钩挂位置和更换位置,当需要更换所述刹车轮(2)时,所述钩挂部(30)位于所述钩挂位置,以钩挂所述刹车轮(2),钩挂完成后采用拉力器将钩挂了所述刹车轮(2)的所述钩挂部(30)由所述钩挂位置移动至所述更换位置更换所述刹车轮(2)。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的刹车轮悬挂器,其特征在于,所述滑杆(20)采用不锈钢材料制成。
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