[实用新型]一种用于车载显示屏的减震壳体有效
申请号: | 202020902085.3 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212500174U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 汪海涛;许威;王俊杰;赵春晓;梅福利;郭文标 | 申请(专利权)人: | 浙江新力光电科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;F16F15/04 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 潘钦颖 |
地址: | 314000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车载 显示屏 减震 壳体 | ||
1.一种用于车载显示屏的减震壳体,其特征在于:包括底板、基板、水平移动板、第一车载显示屏连接板和第二车载显示屏连接板,所述基板通过第一支撑柱固定连接在所述底板的上方,所述第一车载显示屏连接板通过第一弹簧和第二支撑柱连接在所述基板的上方中心处,两个所述第二车载显示屏连接板通过伸缩机构连接在所述第一车载显示屏连接板的两侧,所述第二车载显示屏连接板的底面通过第二弹簧连接所述水平移动板,相邻两个所述水平移动板之间通过助推机构连接,所述水平移动板通过第一滑动组件和第二滑动组件分别连接所述基板和所述底板。
2.根据权利要求1所述的一种用于车载显示屏的减震壳体,其特征在于:所述第一车载显示屏连接板的顶面上均匀设置有连接柱,所述连接柱上设置有螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于车载显示屏的减震壳体,其特征在于:所述伸缩机构包括固定杆和伸缩杆,所述固定杆对称设置在所述第一车载显示屏连接板的两侧,所述固定杆的内部为空心,所述伸缩杆的一端固定连接在所述第二车载显示屏连接板的侧面上,所述伸缩杆的另一端移动连接在所述固定杆内。
4.根据权利要求1所述的一种用于车载显示屏的减震壳体,其特征在于:所述第二车载显示屏连接板的顶面上设置有第一扣块和第二扣块,所述第一扣块和所述第二扣块沿所述第二车载显示屏连接板的顶部边缘设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于车载显示屏的减震壳体,其特征在于:所述助推机构包括转动板、衔接杆和螺纹转动杆,所述螺纹转动杆从所述底板的底面向上依次贯穿所述底板和所述基板,所述转动板固定连接在所述螺纹转动杆的顶端,且与所述基板保持平行,所述转动板的顶面两侧对称设置有转动接头,所述水平移动板的顶面上设置有所述转动接头,所述水平移动板和所述转动板上相邻的两个所述转动接头之间通过所述衔接杆连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于车载显示屏的减震壳体,其特征在于:所述转动板的底面与所述基板之间的间距为1~1.5cm。
7.根据权利要求1所述的一种用于车载显示屏的减震壳体,其特征在于:所述第一滑动组件包括滑轨和滑块,所述滑轨固定连接在所述基板的顶面上,所述水平移动板的底面上设置有所述滑块,所述滑块滑动连接在所述滑轨上。
8.根据权利要求1所述的一种用于车载显示屏的减震壳体,其特征在于:所述第二滑动组件包括支撑导向块,所述支撑导向块的底面上设置有第一滚轮和第二滚轮,所述第一滚轮通过定位杆连接所述支撑导向块,所述底板的侧面和顶面上分别设置有第一滑槽和第二滑槽,所述第一滚轮与所述第一滑槽相匹配,所述第二滚轮与所述第二滑槽相匹配。
9.根据权利要求8所述的一种用于车载显示屏的减震壳体,其特征在于:所述基板的四个角上均设置有L形槽,所述L形槽与所述支撑导向块相匹配。
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