[实用新型]一种汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置

说明书

一种汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置，包括下模板和固定在下模板上呈品字设置的凹模芯子滑动机构、退料机构和平衡机构，所述凹模芯子滑动机构设有凹模芯子油缸，凹模芯子油缸活塞杆连接芯子座，芯子座连接凹模芯子；所述退料机构设有退料油缸，退料油缸活塞杆连接退料杆，退料杆垂直于凹模芯子且对应凹模芯子的凹模孔；所述平衡机构与退料机构相对应，平衡机构设有平衡油缸，平衡油缸活塞杆连接平衡块安装座，平衡块安装座连接平衡块，平衡块垂直于凹模芯子。本实用新型解决了一次侧冲双孔退废料问题，有利于提高冲孔的生产效率、保证侧冲双孔的同轴度要求。此外，本实用新型还具有设计合理、工作性能可靠、易于实施等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种退料装置，尤其是一种汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置。

背景技术

一种截面为口字形的汽车托架延长梁，其加工过程需要在其侧壁上面冲一对通孔，两孔的同轴度要求较高，要求一次性冲出。一般情况下冲双孔需分两工序完成，每道工序各自冲一个孔。这种操作过程的缺点是操作耗时，冲出的两孔同轴度不易保证，因此不如侧冲一次冲出一对孔的质量好。一次将两孔侧冲的难题是冲孔废料的排出。上述方管延长梁的侧孔比较大，不适合在凹模芯子上开足够废料孔的空间，所以需要设计合适的退料装置，以便达到既能满足产品质量要求又便于操作提高生产效率的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可顺畅排出凹模芯子内冲孔废料的汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置，包括下模板和固定在下模板上呈品字设置的凹模芯子滑动机构、退料机构和平衡机构，所述凹模芯子滑动机构设有凹模芯子油缸，凹模芯子油缸活塞杆连接芯子座，芯子座连接凹模芯子；所述退料机构设有退料油缸，退料油缸活塞杆连接退料杆，退料杆垂直于凹模芯子且对应凹模芯子的凹模孔；所述平衡机构与退料机构相对应，平衡机构设有平衡油缸，平衡油缸活塞杆连接平衡块安装座，平衡块安装座连接平衡块，平衡块垂直于凹模芯子。

上述汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置，所述凹模芯子油缸经凹模芯子油缸固定座安装在下模板上，凹模芯子滑动机构还设有两条相互平行的芯子座滑动导轨，芯子座滑动导轨经芯子座滑动导轨固定座安装在下模板上，芯子座与芯子座滑动导轨滑动配合，靠近退料机构的芯子座滑动导轨上设有退料杆导向套，退料杆穿过退料杆导向套并与退料杆导向套滑动配合。

上述汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置，平衡机构设有平衡块安装座导轨，平衡块安装座导轨经平衡块安装座导轨固定座安装在下模板上，平衡块安装座与平衡块安装座导轨滑动配合。

上述汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置，平衡机构还设有平衡块盖板，平衡块盖板位于凹模芯子旁侧，覆盖在平衡块上部。

上述汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置，平衡块导轨上设有限定平衡块安装座运动位置的限位销。

上述汽车托架延长梁侧冲孔退废料装置，退料油缸经退料油缸固定座安装在下模板上，平衡油缸经平衡油缸固定座安装在下模板上。

本实用新型针对解决方管状汽车托架延长梁侧冲孔退废料问题而设计。所述装置由三套协调动作的机构组成，在侧冲孔完成后，凹模芯子滑动后退到合适位置，由平衡块顶住凹模芯子一侧，防止退料杆的冲击造成凹模芯子偏载，再由退料杆将凹模芯子中的废料顶出。所述装置解决了一次侧冲双孔退废料问题，有利于提高冲孔的生产效率、保证侧冲双孔的同轴度要求。此外，本实用新型还具有设计合理、工作性能可靠、易于实施等特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的轴侧示意图；

图2是本实用新型工作状态俯视图；

图3是图1的A-A剖视图；