[实用新型]一种新能源汽车用电机外壳铸造设备有效
申请号: | 202020902666.7 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN213437038U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 余香凤 | 申请(专利权)人: | 余香凤 |
主分类号: | B22C9/24 | 分类号: | B22C9/24;B22D29/04 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用电 外壳 铸造 设备 | ||
1.一种新能源汽车用电机外壳铸造设备,包括底板(1)和固定板(2),其特征在于,所述固定板(2)设置于底板(1)的上方且两侧均通过支撑杆(3)与底板(1)固定连接,所述固定板(2)的上表面两侧均设置有第一壳体(4)和第二壳体(5),所述固定板(2)的下表面两侧均固定设置有两个连接板(6),两侧所述第一壳体(4)和第二壳体(5)的下端均通过轴销与对应的连接板(6)转动连接,两个所述轴销的前段均固定套接有齿轮(7),两侧两个所述齿轮(7)均啮合连接,两侧两个所述第一壳体(4)和第二壳体(5)的内部均设置有内模(16),所述固定板(2)的两侧均设置有滑杆(15),两侧两个所述第一壳体(4)和第二壳体(5)的上方均设置有压紧板(12),两个所述压紧板(12)的顶部均设置有进料漏斗(21),两个所述压紧板(12)的内部均开设有第一插槽,两个所述第一插槽的侧壁均开设有第一滑槽,两侧所述第一插槽的内部均设置有模芯(17)且模芯(17)的四周均通过第一滑块(10)与对应的第一滑槽滑动连接,两个所述压紧板(12)均通过连接块(14)与对应的滑杆(15)滑动连接,两个所述压紧板(12)靠近的一侧固定连接,两个所述压紧板(12)靠近与固定板(2)之间设置有带动对应的所述第一壳体(4)和第二壳体(5)展开的旋转机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备,其特征在于,所述旋转机构包括双向丝杆(8)和滑板(9),所述固定板(2)的中部开设有第二插槽,所述第二插槽的侧壁开设有第二滑槽,所述滑板(9)两侧均通过第二滑块(20)与对应的第二滑槽滑动连接,所述滑板(9)的两侧均固定设置有齿条(11),两侧所述齿条(11)均与对应的齿轮(7)相匹配,所述双向丝杆(8)的下端通过滚动轴承与底板(1)的上表面中部转动连接且两端分别与对应的滑板(9)和两个所述压紧板(12)靠近的一侧螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备,其特征在于,所述双向丝杆(8)的顶端固定设置有把手(19)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备,其特征在于,两个所述压紧板(12)的两侧均设置有密封条(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备,其特征在于,两个所述模芯(17)的顶端均固定设置有拉环(18)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备,其特征在于,所述底板(1)的下表面设有多个垫片(22)。
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