[实用新型]出风口及包括其的车辆有效
申请号: | 202020907134.2 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212473023U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 唐煜成 | 申请(专利权)人: | 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 余永莉 |
地址: | 201206 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风口 包括 车辆 | ||
1.一种出风口,其特征在于,所述出风口包括:
壳体(2),所述壳体(2)包括进风侧(23)和出风侧(24);
导风块(3),所述导风块(3)将壳体(2)内部分割出第一通道和第二通道,响应于所述导风块(3)在第一方向的移动,所述第一通道和第二通道的横截面积发生变化,以调节第一方向上的吹风角度;
叶片(4),所述叶片(4)设置为在与第一方向垂直的第二方向上转动,以调节第二方向上的吹风角度;以及
操控组件(5),所述操控组件(5)设置为沿第一方向驱动所述导风块(3)移动时,所述叶片(4)保持静止,以及沿第二方向驱动所述叶片(4)转动时,所述导风块(3)保持静止。
2.根据权利要求1所述的出风口,其特征在于,所述导风块(3)靠进出风侧(24)的一端设置有多个V型槽结构(31),所述叶片(4)设置于所述V型槽结构(31)中。
3.根据权利要求1所述的出风口,其特征在于,所述叶片(4)通过其上下两端的连杆转轴(41)与叶片连杆(43)连接,还通过叶片转轴(42)可旋转地安装在壳体(2)上。
4.根据权利要求3所述的出风口,其特征在于,所述导风块(3)的两侧面设有齿条(32),用于传递所述操控组件(5)提供的驱动力。
5.根据权利要求4所述的出风口,其特征在于,所述操控组件(5)包括用于控制所述导风块(3)移动和所述叶片(4)转动的拨钮机构,所述拨钮机构安装在所述壳体(2)的侧面。
6.根据权利要求5所述的出风口,其特征在于,所述拨钮机构包括:拨钮(52),从外向内依次嵌套的第一球体(53)、第三球体(56)、第二球体(55),其中,所述第二球体(55)的外球面顶部中央位置有柱状体,所述第一球体(53)和第三球体(56)的球面顶部有椭型孔,并且两球体的椭型孔垂直交叉布置,第二球体(55)的柱状体穿过第一球体(53)和第三球体(56)的椭型孔与拨钮(52)连接。
7.根据权利要求6所述的出风口,其特征在于,所述操控组件(5)还包括用于传递所述拨钮机构提供的驱动力的传动机构,所述传动机构包括:与所述第二球体(55)的一个轴端连接的第一齿轮(54)和第三齿轮(59),通过所述第一齿轮(54)和第三齿轮(59)与叶片转轴(42)连接,控制叶片(4)在第二方向上的转动;以及与所述第三球体(56)的一个轴端连接的第二齿轮(57),通过所述第二齿轮(57)与导风块(3)两侧的齿条(32)连接,控制所述导风块(3)在第一方向上的移动。
8.根据权利要求7所述的出风口,其特征在于,所述操控组件(5)还包括布置于所述壳体两侧的配重模块,以及贯穿所述导风块(3)延伸的同步驱动轴(73),所述同步驱动轴(73)的两端分别与所述壳体(2)两侧的配重模块连接。
9.根据权利要求8所述的出风口,其特征在于,所述配重模块包括配重齿轮(71)以及镶嵌于配重齿轮(71)中的配重块(72),所述同步驱动轴与所述配重齿轮(71)连接,所述配重齿轮(71)又与导风块(3)两侧的齿条(32)啮合,用于平衡导风块(3)的自身重力,所述导风块(3)的两侧还设有用于避让所述同步驱动轴的椭型孔,所述椭型孔相对所述齿条(32)靠近进风侧(23)。
10.一种车辆,所述车辆包括根据权利要求1~9中任意一项所述的出风口。
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