[实用新型]出风口及包括其的车辆

说明书

本实用新型涉及一种出风口及包括其的车辆，该出风口包括：壳体，壳体包括进风侧和出风侧；导风块，所述导风块将壳体内部分割出第一通道和第二通道，响应于导风块在第一方向的移动，第一通道和第二通道的横截面积发生变化，以调节第一方向上的吹风角度；叶片，所述叶片设置为在与第一方向垂直的第二方向上转动，以调节第二方向上的吹风角度；以及操控组件，所述操控组件设置为沿第一方向驱动导风块移动时，叶片保持静止，以及沿第二方向驱动叶片转动时，导风块保持静止。根据本实用新型提供的一种出风口及包括其的车辆，其在细长的出风口开口造型下能够满足良好的有效通风面积和导向性范围。

技术领域

本实用新型涉及车辆内饰件，更具体地涉及一种出风口及包括其的车辆。

背景技术

为了调节车内环境温度，车辆仪表板或者副仪表板上通常布置有空调出风口。随着内饰造型的简洁化，对出风口外观开口的细长化要求逐渐流行。

常规出风口通过前后两排叶片对上下与左右方向分别控制，当出风开口细长化后，布置空间无法满足常规叶片的尺寸比例要求，出风口有效出风面积和导向性范围受到影响。

因此，需要一种新型的出风口。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种出风口及包括其的车辆，从而解决上述现有的细长化出风口的叶片布置空间受限及导向范围受到影响的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种出风口，所述出风口包括：壳体，所述壳体包括进风侧和出风侧；导风块，所述导风块将壳体内部分割出第一通道和第二通道，响应于所述导风块在第一方向的移动，所述第一通道和第二通道的横截面积发生变化，以调节第一方向上的吹风角度；叶片，所述叶片设置为在与第一方向垂直的第二方向上转动，以调节第二方向上的吹风角度；以及操控组件，所述操控组件设置为沿第一方向驱动所述导风块移动时，所述叶片保持静止，以及沿第二方向驱动所述叶片转动时，所述导风块保持静止。

优选地，所述导风块靠进出风侧的一端设置有多个V型槽结构，所述叶片设置于所述V型槽结构中。

优选地，所述叶片通过其上下两端的连杆转轴与叶片连杆连接，还通过叶片转轴可旋转地安装在壳体上。

优选地，所述导风块的两侧面设有齿条，用于传递所述操控组件提供的驱动力。

优选地，所述操控组件包括用于控制所述导风块移动和所述叶片转动的拨钮机构，所述拨钮机构安装在所述壳体的侧面。

优选地，所述拨钮机构包括：拨钮，从外向内依次嵌套的第一球体、第三球体、第二球体，其中，所述第二球体的外球面顶部中央位置有柱状体，所述第一球体和第三球体的球面顶部有椭型孔，并且两球体的椭型孔垂直交叉布置，第二球体的柱状体穿过第一球体和第三球体的椭型孔与拨钮连接。

优选地，所述操控组件还包括用于传递所述拨钮机构提供的驱动力的传动机构，所述传动机构包括：与所述第二球体的一个轴端连接的第一齿轮和第三齿轮，通过所述第一齿轮和第三齿轮与叶片转轴连接，控制叶片在第二方向上的转动；以及与所述第三球体的一个轴端连接的第二齿轮，通过所述第二齿轮与导风块两侧的齿条连接，控制所述导风块在第一方向上的移动。

优选地，所述操控组件还包括布置于所述壳体两侧的配重模块，以及贯穿所述导风块延伸的同步驱动轴，所述同步驱动轴的两端分别与所述壳体两侧的配重模块连接。

优选地，所述配重模块包括配重齿轮以及镶嵌于配重齿轮中的配重块，所述同步驱动轴与所述配重齿轮连接，所述配重齿轮又与导风块两侧的齿条啮合，用于平衡导风块的自身重力；所述导风块的两侧还设有用于避让所述同步驱动轴的椭型孔，所述椭型孔相对所述齿条靠近进风侧。