[实用新型]一种低成本重载车辆的加氢机有效
申请号: | 202020909180.6 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212657586U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 高建林 | 申请(专利权)人: | 浙江本德新能源科技有限公司 |
主分类号: | F17C13/04 | 分类号: | F17C13/04;F17C13/02;F17C13/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 张淼 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市经*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低成本 重载 车辆 加氢 | ||
本实用新型提供一种低成本重载车辆的加氢机,包括加氢机组箱,固定架,显示操作面板,控制器,氢气运输管组,压力存储中转箱组,气体单向阀,导向管组,空气过滤器,安全阀,质量流量计,氢气运输软管,加氢枪和气压传感器,其中:所述控制器自身表面两侧设有控制开关组;所述氢气运输管组穿过地面与压力存储中转箱组底部下方相通;所述氢气运输软管另一端与加氢枪相连,其中加氢枪上安有气压传感器。本实用新型氢气运输管组,压力存储中转箱组和气压传感器的设置,可以防止本体内部出现不同气压氢气掺混的情况发生,结构简单,成本低廉。
技术领域
本实用新型属于加注机技术领域,尤其涉及一种低成本重载车辆的加氢机。
背景技术
众所周知,氢气作为清洁绿色能源,广泛应用于燃料电池汽车当中,使得燃料电池汽车的普及成为未来发展的趋势,而加氢机在氢气使用的领域得到了广泛的使用。
在对车辆需要加氢时,需要将氢气通过低压,中压和高压依次向车辆内部加注,进而使得内部可以储存更多的氢气,但是现有加氢机存在着低压,中压和高压都是使用一个管道,使得在切换不同气压氢气时,管道内部会具有大量不同气压的氢气,气压不稳定,加注氢气便会缩小,而队重载车辆的影响会更为明显,且加氢机在管道内部设有压力传感器,进行检测车辆内部气压,这样的设置使得检测过于迟缓,调节气压速度慢,同时无法减少成本的问题。
因此,发明一种低成本重载车辆的加氢机显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种低成本重载车辆的加氢机,以现有气压不稳定,加注氢气会缩小,调节气压速度慢,同时无法减少成本的问题。一种低成本重载车辆的加氢机,包括加氢机组箱,固定架,显示操作面板,控制器,氢气运输管组,压力存储中转箱组,气体单向阀,导向管组,空气过滤器,安全阀,质量流量计,氢气运输软管,加氢枪和气压传感器,其中:所述加氢机组箱外部上方安有固定架,其中固定架表面安有控制器,且控制器表面上安有显示操作面板,该控制器自身表面两侧设有控制开关组;所述氢气运输管组穿过地面与压力存储中转箱组底部下方相通;所述压力存储中转箱组通过气体单向阀与导向管组相连,其中导向管组上安有空气过滤器,且空气过滤器一侧安有安全阀;所述导向管组与氢气运输软管连接处安有质量流量计,其中导向管组与氢气运输软管一端相连,且氢气运输软管另一端与加氢枪相连;所述加氢枪上安有气压传感器MIK-P300。
所述控制器包括单片机,变压模块和继电器,所述单片机接收端通过信号线与显示操作面板相连,其中单片机接收端通过信号线与质量流量计相连,且单片机接收端通过信号线与气压传感器相连;所述单片机型号为msp430;所述显示操作面板型号为19264G;所述气压传感器型号为19264G;所述单片机通过电源线与变压模块相连,其中变压模块通过电源线与外接电源相连,且变压模块型号为B0515LS;所述单片机输出端通过信号线与继电器相连,其中继电器型号为M1504,且继电器与气体单向阀相连。
所述氢气运输管组分别为低中高压管,其中氢气运输管组分别与低中高压氢气罐相连,且氢气运输管组埋地式管组;所述气压传感器安装在加氢枪出气头内部。
所述压力存储中转箱组设有三个箱体,其中压力存储中转箱组分别为低压,中压和高压箱体;所述气体单向阀设有三个,其中气体单向阀型号为DJXY-23。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型压力存储中转箱组的设置,有利于通过压力存储中转箱组进行在调节不同气压氢气时,可以防止本体内部出现不同气压氢气掺混的情况发生,结构简单,成本低廉。
2.本实用新型氢气运输管组的设置,有利于通过氢气运输管组埋地式的安装实现,可以防止氢气运输管组在表面安装零乱,且便于减少本体占地面积。
3.本实用新型气压传感器的设置,有利于通过气压传感器设置在加氢枪出气头内部,可以更快检测重载车辆内部的气压,从而可以使本体快速的调节气压,进而可以让重载车辆内部存储更多的氢气。
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