[实用新型]适用于48V HEV的电池管理系统及整车控制系统

权利要求书

1.适用于48V HEV的电池管理系统，其特征在于，包括48V的电池组、BMS电池管理模块以及继电器；

所述48V的电池组由多个锂电池串接构成；

所述BMS电池管理模块包括MCU处理单元、电源单元以及AFE采集单元，所述电源单元和AFE采集单元分别与所述MCU处理单元连接；所述电源单元与整车控制系统的控制器VCU连接，用于为所述BMS电池管理模块提供电源；所述AFE采集单元与所述电池组的PACK端连接，用于采集整个电池组的总压、电流和温度，且所述AFE采集单元与所述电池组的每一个锂电池电连接，用于采集每个锂电池的电压、电流和温度；所述MCU处理单元通过CAN线和硬件信号线与整车控制系统的控制器VCU通信连接，用于与所述控制器VCU进行信号交互，实时上报所述电池组的电压、电流和温度信息并诊断和预估所述电池组的SOC/SOP/SOH信息；

所述继电器与所述电池组的PACK端电连接，并与所述MCU处理单元连接，用于控制BMS电池管理模块的状态；且所述继电器两端与所述AFE采集单元连接，所述AFE采集单元用于采集所述继电器外侧的电压。

2.根据权利要求1所述的适用于48V HEV的电池管理系统，其特征在于，所述继电器与所述MCU处理单元之间连接有HSD驱动芯片，所述HSD驱动芯片通过GPIO通用接口与所述MCU处理单元连接，用于控制所述继电器的开闭。

3.根据权利要求1所述的适用于48V HEV的电池管理系统，其特征在于，所述继电器与所述电池组的PACK端之间连接有保险丝，所述保险丝用于过流保护。

4.根据权利要求1所述的适用于48V HEV的电池管理系统，其特征在于，所述AFE采集单元与所述继电器之间设有滤波器，所述滤波器用于避免AFE采集单元对继电器的电磁干扰。

5.根据权利要求4所述的适用于48V HEV的电池管理系统，其特征在于，所述AFE采集单元通过SPI串行接口与所述MCU处理单元通信连接。

6.根据权利要求1所述的适用于48V HEV的电池管理系统，其特征在于，所述BMS电池管理模块还包括存储单元；所述存储单元与所述MCU处理单元连接，用于存储所述MCU处理单元的处理数据。

7.整车控制系统，其特征在于，包括控制器VCU、12V启动电池、DC/DC转换器、变频器、48V BSG电机、发动机以及根据权利要求1-6任意一项所述的适用于48V HEV的电池管理系统；所述控制器VCU通过CAN线和硬件信号线分别与所述MCU处理单元和所述电源单元连接；所述DC/DC转换器用于连接所述电池组PACK端和所述12V启动电池，且所述DC/DC转换器与所述控制器VCU连接；所述变频器、所述48V BSG电机以及发动机依次连接，且所述变频器与所述电池组PACK端的正极电连接，所述发动机的与所述电池组PACK端的负极电连接。