[实用新型]用于汽车加工的托举工装有效
申请号: | 202020910703.9 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212399500U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 梁爽 | 申请(专利权)人: | 禾鑫(天津)精密机械有限公司 |
主分类号: | B25H1/18 | 分类号: | B25H1/18 |
代理公司: | 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 | 代理人: | 吴扬 |
地址: | 300000 天津市津南区津南经济*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 加工 托举 工装 | ||
1.一种用于汽车加工的托举工装,包括底座(1)、两组第一电机座(2)、两组第一电机(3)、两组第一主动斜齿轮(4)、两组第一从动斜齿轮(5)、两组转动轴杆(6)、两组第一滑块(7)和多组托板(8),两组第一电机(3)分别通过第一电机座(2)对称固定在底座(1)的左右两侧,第一电机(3)的输出端与第一主动斜齿轮(4)连接,第一主动斜齿轮(4)与第一从动斜齿轮(5)转动连接,并且第一从动斜齿轮(5)固定在转动轴杆(6)的底部,转动轴杆(6)固定在底座(1)上,并与底座(1)通过轴承装置转动连接,第一滑块(7)套装在转动轴杆(6)上,并且两组托板(8)对称固定在第一滑块(7)的一侧;其特征在于,还包括放置主体(9)、第二电机座(10)、第二电机(11)、减速器(12)、第二主动斜齿轮(13)、第二从动斜齿轮(14)和转动轴(15),放置主体(9)位于地面以下,底座(1)放置在放置主体(9)上,并且放置主体(9)的内部设置有放置腔,第二电机(11)通过第二电机座(10)固定在放置腔的右侧,并且第二电机(11)的输出端与减速器(12)连接,减速器(12)的输出端与第二主动斜齿轮(13)连接,第二主动斜齿轮(13)与第二从动斜齿轮(14)啮合传动连接,并且第二从动斜齿轮(14)固定在转动轴(15)的底端,转动轴(15)的顶端与底座(1)的底端连接,并且转动轴(15)与放置主体(9)通过轴承装置转动连接。
2.如权利要求1所述的用于汽车加工的托举工装,其特征在于,还包括多组第二滑块(16)、多组连接杆(17)、多组垫块(18)、多组地脚螺栓(19)、多组收缩杆(20)和多组弹簧(21),放置主体(9)的底部设置有滑槽,第二滑块(16)位于滑槽内,并且第二滑块(16)与连接杆(17)连接,连接杆(17)固定在垫块(18)上,并且垫块(18)与地面通过地脚螺栓(19)连接,收缩杆(20)固定在放置主体(9)与垫块(18)之间,并且弹簧(21)套装在收缩杆(20)上。
3.如权利要求2所述的用于汽车加工的托举工装,其特征在于,还包括隔振垫(22)、隔振垫(22)固定在第二电机(11)与第二电机座(10)之间。
4.如权利要求3所述的用于汽车加工的托举工装,其特征在于,还包括多组软胶垫(23),软胶垫(23)固定在托板(8)上。
5.如权利要求4所述的用于汽车加工的托举工装,其特征在于,还包括多组橡胶垫(24),橡胶垫(24)固定在垫块(18)的底端。
6.如权利要求5所述的用于汽车加工的托举工装,其特征在于,还包括两组25,25固定在转动轴杆(6)的顶端。
7.如权利要求6所述的用于汽车加工的托举工装,其特征在于,转动轴(15)与第二从动斜齿轮(14)之间涂有润滑油。
8.如权利要求7所述的用于汽车加工的托举工装,其特征在于,托板(8)的材质为不锈钢。
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