[实用新型]用于汽车加工的托举工装

说明书

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种用于汽车加工的托举工装，其便于对汽车进行多角度调节，便于汽车的加工，提高装置的使用便捷性，降低装置的使用局限性；包括底座、两组第一电机座、两组第一电机、两组第一主动斜齿轮、两组第一从动斜齿轮、两组转动轴杆、两组第一滑块和多组托板，两组第一电机分别通过第一电机座对称固定在底座的左右两侧，第一电机的输出端与第一主动斜齿轮连接，第一主动斜齿轮与第一从动斜齿轮转动连接；还包括放置主体、第二电机座、第二电机、减速器、第二主动斜齿轮、第二从动斜齿轮和转动轴，放置主体位于地面以下，底座放置在放置主体上，并且放置主体的内部设置有放置腔。

技术领域

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种用于汽车加工的托举工装。

背景技术

众所周知，用于汽车加工的托举工装是一种用于托举汽车的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的用于汽车加工的托举工装包括底座、两组第一电机座、两组第一电机、两组第一主动斜齿轮、两组第一从动斜齿轮、两组转动轴杆、两组第一滑块和多组托板，两组第一电机分别通过第一电机座对称固定在底座的左右两侧，第一电机的输出端与第一主动斜齿轮连接，第一主动斜齿轮与第一从动斜齿轮转动连接，并且第一从动斜齿轮固定在转动轴杆的底部，转动轴杆固定在底座上，并与底座通过轴承装置转动连接，第一滑块套装在转动轴杆上，并且两组托板对称固定在第一滑块的一侧；现有的用于汽车加工的托举工装使用时，首先将汽车放在底座上，之后启动第一电机，第一电机带动第一主动斜齿轮转动，第一主动斜齿轮和第一从动斜齿轮啮合传动连接，然后第一从动斜齿轮带动转动轴杆转动，从而使第一滑块带动托板上下移动，完成汽车的托举即可；现有的用于汽车加工的托举工装使用中发现，由于装置使用过程中不能对汽车进行多角度的调节，不便于汽车的加工，导致装置的使用局限性较高，导致装置的使用便捷性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于对汽车进行多角度调节，便于汽车的加工，提高装置的使用便捷性，降低其使用局限性的用于汽车加工的托举工装。

本实用新型的用于汽车加工的托举工装，包括底座、两组第一电机座、两组第一电机、两组第一主动斜齿轮、两组第一从动斜齿轮、两组转动轴杆、两组第一滑块和多组托板，两组第一电机分别通过第一电机座对称固定在底座的左右两侧，第一电机的输出端与第一主动斜齿轮连接，第一主动斜齿轮与第一从动斜齿轮转动连接，并且第一从动斜齿轮固定在转动轴杆的底部，转动轴杆固定在底座上，并与底座通过轴承装置转动连接，第一滑块套装在转动轴杆上，并且两组托板对称固定在第一滑块的一侧；还包括放置主体、第二电机座、第二电机、减速器、第二主动斜齿轮、第二从动斜齿轮和转动轴，放置主体位于地面以下，底座放置在放置主体上，并且放置主体的内部设置有放置腔，第二电机通过第二电机座固定在放置腔的右侧，并且第二电机的输出端与减速器连接，减速器的输出端与第二主动斜齿轮连接，第二主动斜齿轮与第二从动斜齿轮啮合传动连接，并且第二从动斜齿轮固定在转动轴的底端，转动轴的顶端与底座的底端连接，并且转动轴与放置主体通过轴承装置转动连接。

本实用新型的用于汽车加工的托举工装，还包括多组第二滑块、多组连接杆、多组垫块、多组地脚螺栓、多组收缩杆和多组弹簧，放置主体的底部设置有滑槽，第二滑块位于滑槽内，并且第二滑块与连接杆连接，连接杆固定在垫块上，并且垫块与地面通过地脚螺栓连接，收缩杆固定在放置主体与垫块之间，并且弹簧套装在收缩杆上。

本实用新型的用于汽车加工的托举工装，还包括隔振垫、隔振垫固定在第二电机与第二电机座之间。

本实用新型的用于汽车加工的托举工装，还包括多组软胶垫，软胶垫固定在托板上。

本实用新型的用于汽车加工的托举工装，还包括多组橡胶垫，橡胶垫固定在垫块的底端。

本实用新型的用于汽车加工的托举工装，还包括两组25，25固定在转动轴杆的顶端。

本实用新型的用于汽车加工的托举工装，转动轴与第二从动斜齿轮之间涂有润滑油。