[实用新型]一种车辆工程维修用滑板车

说明书

本实用新型公开了一种车辆工程维修用滑板车，包括箱体，所述箱体内腔的顶部固定连接有电机，所述电机输出端的两侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一侧与箱体的内壁活动连接，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述箱体的内腔且位于电机的底部设置有调节板，所述调节板顶部的两侧均开设有调节槽。本实用新型通过设置箱体、电机、螺纹杆、螺纹套、调节板、调节槽、调节轮、限位块、限位槽、第一弹簧、控制壳、限位板、支撑杆、移动轮和稳定板，解决了现有车辆工程维修用滑板车在使用扳手等工具时会因为反作用力发生位移的问题，该车辆工程维修用滑板车，具备在使用时稳定性好不会发生位移的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体为一种车辆工程维修用滑板车。

背景技术

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，在车辆工程维修教学过程中需要使用到滑板车，现有车辆工程维修用滑板车，存在一些问题，比如在汽车底部使用扳手等工具时，会因为反作用力的原因，使滑板车发生位移远离维修区域，降低了滑板车的实用性，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程维修用滑板车，具备在使用时稳定性好不会发生位移的优点，解决了现有车辆工程维修用滑板车在使用扳手等工具时会因为反作用力发生位移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程维修用滑板车，包括箱体，所述箱体内腔的顶部固定连接有电机，所述电机输出端的两侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一侧与箱体的内壁活动连接，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述箱体的内腔且位于电机的底部设置有调节板，所述调节板顶部的两侧均开设有调节槽，所述螺纹套的底部固定连接有调节轮，所述调节轮的底部延伸至调节槽的内腔，所述调节板的两侧均固定连接有限位块，所述箱体内腔的两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽，所述调节板的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与箱体的内壁固定连接，所述箱体底部的两侧均设置有控制壳，所述控制壳的顶部贯穿至箱体的内腔，所述控制壳的内腔设置有限位板，所述限位板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至箱体的内腔并与调节板固定连接，所述限位板的底部固定连接有移动轮，所述控制壳两侧的底部均固定连接有稳定板，所述箱体右侧的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱内腔的左侧设置有活动板，所述活动板的右侧固定连接有调节杆，所述调节杆的表面套设有第二弹簧，所述调节杆的右侧贯穿至调节箱的外侧，所述调节杆顶部且位于调节箱的外侧固定连接有调节块。

优选的，所述箱体顶部的左侧固定连接有颈枕，所述箱体的顶部且位于颈枕的前侧固定连接有照明灯，所述箱体顶部的前侧和后侧均固定连接有把手。

优选的，所述螺纹杆远离电机的一侧与箱体的连接处通过轴承活动连接，所述螺纹套的顶部固定连接有滑块，所述箱体内腔顶部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述控制壳的顶部开设有与支撑杆配合使用的第一开口，所述稳定板的底部设置有防滑纹，所述第二弹簧的两侧分别与活动板和调节箱的内壁固定连接。

优选的，所述调节箱的右侧开设有与调节杆配合使用的第二开口，所述箱体正表面的左侧开设有散热口，所述箱体的前侧和后侧均固定连接有工具盒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置箱体、电机、螺纹杆、螺纹套、调节板、调节槽、调节轮、限位块、限位槽、第一弹簧、控制壳、限位板、支撑杆、移动轮和稳定板，解决了现有车辆工程维修用滑板车在使用扳手等工具时会因为反作用力发生位移的问题，该车辆工程维修用滑板车，具备在使用时稳定性好不会发生位移的优点，值得推广。