[实用新型]备用轮胎

说明书

本实用新型公开了备用轮胎，包括对称设于赤道线两侧的第一主沟槽和第二主沟槽，第一主沟槽和第二主沟槽将所述胎面花纹分割为中心花纹块、第一花纹块和第二花纹块；中心花纹块包括设于赤道线上且沿其周向设置的中央沟槽，中央横向沟槽，第一横向沟槽和第二横向沟槽；第一花纹块上设有第三横向沟槽，第二花纹块上设有第四横向沟槽；中央横向沟槽、第一横向沟槽、第二横向沟槽、第三横向沟槽和第四横向沟槽均设为多个，第一横向沟槽和第二横向沟槽均与中央横向沟槽沿轮胎本体周向交替设置，第一横向沟槽与第三横向沟槽沿轮胎本体周向交替设置，第二横向沟槽与第四横向沟槽沿轮胎本体周向交替设置。该备用轮胎具有较好的耐撞击性能和较轻的质量。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及备用轮胎。

背景技术

汽车在路面行驶时，因为路况、驾驶等使用原因，意外引起轮胎爆胎；驾驶员从后备箱取出备用轮胎，自行更换到汽车上。专业的备用轮胎在乘客后备箱中，不经常使用，所以对重量要求非常严格。在此情况下，如何保证备用轮胎既能满足临时使用时基本高速行驶、耐撞击等基本性能的需求，又能保证在乘客对备胎车辆燃油经济性的要求，成为备胎设计者首要考虑的重点。

发明内容

针对现有技术不足，本实用新型要解决的技术问题是，提供备用轮胎，该备用轮胎具有较好的耐撞击性能，安全性更强，且质量较轻能够满足备用轮胎的轻量化要求。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种备用轮胎，包括胎面花纹，所述胎面花纹包括对称设于赤道线两侧的第一主沟槽和第二主沟槽，所述第一主沟槽和第二主沟槽均沿轮胎本体周向设置；所述第一主沟槽和第二主沟槽将所述胎面花纹分割为中心花纹块、第一花纹块和第二花纹块，所述中心花纹块、第一花纹块和第二花纹块均沿所述轮胎本体周向设置，所述中心花纹块位于所述第一主沟槽和第二主沟槽之间，所述第一花纹块和第二花纹块设于所述中心花纹块两侧，且分别靠近第一主沟槽和第二主沟槽设置；所述中心花纹块包括设于赤道线上且沿其周向设置的中央沟槽，沿所述中央沟槽周向排布的多个中央横向沟槽，与所述第一主沟槽连通的第一横向沟槽，以及与所述第二主沟槽连通的第二横向沟槽；所述第一花纹块上设有与所述第一主沟槽连通的第三横向沟槽，所述第二花纹块上设有与所述第二主沟槽连通的第四横向沟槽；所述中央横向沟槽中心位于赤道线上，所述第一横向沟槽、第二横向沟槽、第三横向沟槽和第四横向沟槽均设为多个，所述第一横向沟槽和第二横向沟槽均与所述中央横向沟槽沿轮胎本体周向交替设置，所述第一横向沟槽与所述第三横向沟槽沿轮胎本体周向交替设置，所述第二横向沟槽与所述第四横向沟槽沿轮胎本体周向交替设置。

作为优选，所述第一花纹块上设有多个第一胎肩横向沟槽，所述第二花纹块上设有多个第二胎肩横向沟槽，所述第一胎肩横向沟槽和所述第三横向沟槽沿轮胎本体周向交替设置，所述第二胎肩横向沟槽和所述第四横向沟槽沿轮胎本体周向交替设置。

作为优选，多个所述中央横向沟槽、多个所述第一横向沟槽、多个所述第二横向沟槽、多个所述第三横向沟槽、多个所述第四横向沟槽、多个所述第一胎肩横向沟槽和多个所述第二胎肩横向沟槽均沿所述轮胎本体周向均匀排布。

作为优选，所述第一胎肩横向沟槽和第二胎肩横向沟槽均设为弧形槽。

作为优选，所述中央横向沟槽倾斜设置，所述第一横向沟槽、第二横向沟槽、第三横向沟槽和第四横向沟槽均与所述中央横向沟槽向同一方向倾斜。

作为优选，所述第一横向沟槽与所述第二横向沟槽分设于赤道线两侧，且相对于赤道线反向错位对称设置，其错位方向沿轮胎本体周向；所述第三横向沟槽与所述第四横向沟槽分设于赤道线两侧，且相对于赤道线反向错位对称设置，其错位方向沿轮胎本体周向；所述第一胎肩横向沟槽与所述第二胎肩横向沟槽设于赤道线两侧，且相对于赤道线反向错位对称设置，其错位方向沿轮胎本体周向。

作为优选，所述第一横向沟槽、第二横向沟槽内均设有凸出其槽底的主沟槽磨耗标识；胎肩设有凸出所述胎肩表面的胎肩磨耗标识。