[实用新型]双配重油缸液控系统及工程机械有效

专利信息
申请号: 202020913118.4 申请日: 2020-05-26
公开(公告)号: CN212155304U 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 吴鑫;石广远;叶继校 申请(专利权)人: 浙江三一装备有限公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;F15B19/00;F15B21/08;B66C13/00
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 张延薇
地址: 313028 浙江省湖*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 配重 油缸液控 系统 工程机械
【权利要求书】:

1.一种双配重油缸液控系统,其特征在于,包括:

用于升降配重的第一配重油缸和第二配重油缸;

分集流阀,所述分集流阀包括集流口、第一分流口、第二分流口和回流口,所述第一分流口与所述第一配重油缸的无杆腔连通,所述第二分流口与所述第二配重油缸的无杆腔连通,所述第一配重油缸的有杆腔及所述第二配重油缸的有杆腔均与所述回流口连通;

第一电磁阀,用于控制所述第一分流口与第一配重油缸无杆腔之间的油路通断;

第二电磁阀,用于控制所述第二分流口与第二配重油缸无杆腔之间的油路通断;

角度检测元件,用于在所述配重上升过程中实时检测所述配重的倾斜角度;

所述第一电磁阀和所述第二电磁阀还用于根据所述倾斜角度的大小进行打开或关闭以使得所述配重的倾斜角度保持在预设范围之内。

2.根据权利要求1所述的双配重油缸液控系统,其特征在于,所述第一电磁阀和所述第二电磁阀集成设置于所述分集流阀内。

3.根据权利要求1所述的双配重油缸液控系统,其特征在于,所述液控系统还包括控制器,所述角度检测元件、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀均与所述控制器电连接,所述控制器用于根据所述角度检测元件检测到的所述倾斜角度信息控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀的打开或者关闭,当所述倾斜角度>+3度时,所述控制器控制所述第二电磁阀关闭,当-3度≤所述倾斜角度≤+3度时,所述控制器控制所述第二电磁阀打开;当所述倾斜角度<-3度时,所述控制器控制所述第一电磁阀关闭,当-3度≤所述倾斜角度≤+3度时,所述控制器控制所述第一电磁阀打开。

4.根据权利要求1所述的双配重油缸液控系统,其特征在于,所述液控系统还包括压力油路和回油油路,所述压力油路与所述分集流阀的集流口连通,所述回油油路与所述分集流阀的回流口连通。

5.根据权利要求4所述的双配重油缸液控系统,其特征在于,所述压力油路包括第三电磁阀,所述回油油路包括第四电磁阀,所述第三电磁阀用于控制所述压力油路的通断,所述第四电磁阀用于控制所述回油油路的通断。

6.根据权利要求5所述的双配重油缸液控系统,其特征在于,所述液控系统还包括配重安装按钮和配重拆卸按钮,所述配重安装按钮与所述第三电磁阀、所述第一电磁阀和所述第二电磁阀电连接,所述配重拆卸按钮与所述第四电磁阀电连接。

7.根据权利要求4所述的双配重油缸液控系统,其特征在于,所述第一配重油缸的液压油路上设置有第一油缸平衡阀,所述第二配重油缸的液压油路上设置有第二油缸平衡阀。

8.根据权利要求4-7中任一项所述的双配重油缸液控系统,其特征在于,所述液控系统还包括设置于所述压力油路上的进油箱、液压泵以及设置于所述回油油路中的回油箱,所述液压泵与所述进油箱连通,所述压力油路上设置有溢流阀和压力传感器,所述压力传感器用于检测所述压力油路上的油压,所述溢流阀与所述回油箱连通。

9.一种工程机械,其特征在于,所述工程机械包括权利要求1-8中任一项所述的双配重油缸液控系统。

10.根据权利要求9所述的工程机械,其特征在于,所述工程机械为起重机,所述第一配重油缸和所述第二配重油缸设置于所述起重机的主平台上。

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