[实用新型]一种生产汽车部件用高强度快速成型模具有效
申请号: | 202020913662.9 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN213378802U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 陈俊奎 | 申请(专利权)人: | 苏州正永信息科技有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/16;F16F15/04;B21D37/01 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 王克兰 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生产 汽车部件 强度 快速 成型 模具 | ||
1.一种生产汽车部件用高强度快速成型模具,其特征在于:包括:上模(1)、下模(2)、型芯(3)、型腔(4)和缓冲机构(5),所述下模(2)上设置有凹槽,所述凹槽内设置有型腔(4),所述下模(2)顶部设置有上模(1),所述上模(1)底端镶嵌设置有型芯(3),所述型芯(3)与型腔(4)配合;所述下模(2)底部设置有缓冲机构(5),所述上模(1)包括高碳低合金冷作钢层和抗冲击冷作钢层,所述高碳低合金冷作钢层和抗冲击冷作钢层间隔布置,所述上模(1)锻压成型。
2.根据权利要求1所述的一种生产汽车部件用高强度快速成型模具,其特征在于:所述的缓冲机构(5)包括缓冲垫层(51)和减震支架,所述下模(2)底部设置有缓冲垫层(51),所述缓冲垫层(51)底部设置有减震支架。
3.根据权利要求2所述的一种生产汽车部件用高强度快速成型模具,其特征在于:所述的减震支架包括底板(52)、X形叉杆(53)、顶板(54)、螺杆(55)、固定框架(56)和阻力弹簧(57),所述缓冲垫层(51)底部设置有固定框架(56),所述固定框架(56)中心设置有螺杆(55),所述螺杆(55)一端固定于固定框架(56)底部,所述螺杆(55)另一端固定于固定框架(56)顶部,所述螺杆(55)上设置有顶板(54),所述固定框架(56)穿过顶板(54),所述顶板(54)底部设置有X形叉杆(53),所述X形叉杆(53)底部设置有底板(52),所述X形叉杆(53)一侧设置有阻力弹簧(57),所述阻力弹簧(57)一端固定于X形叉杆(53)上,所述阻力弹簧(57)另一端固定于底板(52)上。
4.根据权利要求3所述的一种生产汽车部件用高强度快速成型模具,其特征在于:所述的螺杆(55)上设置有固定螺母(58),所述固定螺母(58)设置于顶板(54)两侧。
5.根据权利要求1所述的一种生产汽车部件用高强度快速成型模具,其特征在于:所述的下模(2)内设置有冷却机构(6),所述冷却机构(6)包括导热外壳(61)、密封反应管(62)和隔热握把(63),所述下模(2)上设置有插槽,所述插槽内设置有导热外壳(61),所述导热外壳(61)内部设置有密封反应管(62),所述密封反应管(62)内设置有反应化合物,所述导热外壳(61)一端设置有隔热握把(63),所述隔热握把(63)延伸至下模(2)外。
6.根据权利要求5所述的一种生产汽车部件用高强度快速成型模具,其特征在于:所述的密封反应管(62)一端设置有恒压膜(64),所述恒压膜(64)密封固定于密封反应管(62)内表面,所述密封反应管(62)靠近恒压膜的一端开有通孔,所述恒压膜(64)采用柔性材料,所述恒压膜(64)采用密封材料。
7.根据权利要求1所述的一种生产汽车部件用高强度快速成型模具,其特征在于:所述的型腔(4)内设置有排气口。
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