[实用新型]发动机防护罩及车辆

说明书

本申请涉及发动机冷却系统技术领域，尤其是涉及一种发动机防护罩及车辆，发动机防护罩包括：防护罩本体以及可拆卸地设置于防护罩本体的连接组件，连接组件用于将防护罩本体固定至车辆，以保护发动机。本申请提供的发动机防护罩，通过防护罩本体与连接组件之间的可拆卸结构，显著提高了本发动机防护罩的运输、安装、维护等方面的便捷性，有效延长本发动机防护罩的使命寿命，降低了维修、维护的成本。

技术领域

本申请涉及发动机冷却系统技术领域，尤其是涉及一种发动机防护罩及车辆。

背景技术

位于发动机前端的散热器以及周边发动机附件通常需要设置防护器具进行保护，但现有散热器防护罩采用多个钢管和薄铁板拼焊而成，这就存在自重大，安装、运输、拆卸不方便，且焊缝容易出现开裂、锈蚀等问题，严重降低了产品的生命周期和可靠性，同时现有的散热器防护罩遮挡大部分散热器进风面，很大程度上降低了散热器冷却性能。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种发动机防护罩及车辆，以在一定程度上解决现有技术中存在的现有散热器防护罩安装、运输困难的技术问题。

本申请提供了一种发动机防护罩，包括：防护罩本体以及可拆卸地设置于所述防护罩本体的连接组件，所述连接组件用于将所述防护罩本体固定至预定安装位置，以保护所述发动机。

在上述技术方案中，进一步地，所述防护罩本体设置有加强构件，所述加强构件沿所述防护罩本体的长度方向延伸。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述防护罩本体的第一侧边设置有第一翻折部，所述防护罩本体的与所述防护罩本体的第一侧边相对的第二侧边设置有第二翻折部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件；

所述第一连接件设置于所述防护罩本体的第三侧边，所述第二连接件设置于所述防护罩的与所述第三侧边相对的第四侧边。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一连接件设置有第一固定部和第二固定部，且所述第一连接件形成有第一通风口；

所述第二连接件设置有第三固定部和第四固定部，且所述第二连接件形成有第二通风口。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述防护罩本体包括成角度设置第一板构件和第二板构件，且所述第一板构件和所述第二板构件分别形成有若干个散热孔。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一板构件与所述第二板构件之间的夹角为α，且α存在误差值±β。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一板构件的一端形成有第一连接部，所述第一板构件的相对另一端设置有第三连接部，所述第一连接部与所述第一固定部相连接，所述第三连接部与所述第三固定部相连接；

所述第二板构件的一端形成有第二连接部，所述第二板构件的相对另一端形成有第四连接部，所述第二连接部与所述第二固定部相连接，所述第四连接部与所述第四固定部相连接。

本申请还提供了一种车辆，包括上述任一技术方案所述的发动机防护罩，所述发动机防护罩罩设于所述车辆的发动机及发动机附件。因而，具有该发动机防护罩的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

在上述技术方案中，进一步地，所述车辆的接近角为γ，所述发动机防护罩的第一板构件与所述第二板构件之间的夹角α+β或α-β等于所述接近角γ。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：