[实用新型]一种短基坑式底开门车卸车系统

说明书

本实用新型公开了一种新型短基坑式底开门车卸车系统。其包括调车机、卸车平台、料仓、开门碰头机构、闭门碰头机构、夹轮器。所述的卸车平台坐落于料仓，卸车平台上的铁路轨道两侧安装有开、闭门碰头机构。料仓所占基坑的总长度小于两个底开门车长，料仓下部漏斗口连接系统的给料机。调车机位于卸车平台入车方向的地面铁路轨道上，夹轮器位于卸车平台出车方向的夹轮器基坑内。本实用新型所述的短基坑式底开门车卸车系统，具有占地少，节省投资的优点；底开门车卸车系统卸净率高、卸车时间短、劳动强度低；调车机运行牵车为全自动控制，开、闭门碰头机构与车辆匹配良好，装置简单可靠。

技术领域

本实用新型属于铁路车辆的散料装卸设备，特别涉及一种底开门车卸车系统。

背景技术

目前，港口、钢铁企业和电力企业的的散料卸车线上主要采用翻车机卸车系统。为了提高卸车效率和节约成本，铁路部门在一些铁路专用线上开始采用底开门车来取代通常的铁路敞车进行运输散料货物（如煤炭、矿石等）。

目前国内各港口、钢铁和电力企业所配备的卸车系统绝大多数均为翻车机卸车系统，该系统仅适用于翻卸通用敞车，无法卸底开门车。需为底开门车配备一套专用的底开门卸车系统，而国内现有的底开门车卸车系统均为长基坑式，长度一般为6个车辆位以上，占地广，卸车系统建设投资较大。

目前铁路上运行的底开门车，车箱两侧底部设有开门装置，但这种开门装置自身没有动力，无法将门打开，为了实现底开门车的开门，需在地面设置一种与底开门车的开门装置对应的设备，在车辆通过时将底开门车的开门机构打开，以适应底开门车在卸车线上作业。

综上所述，研究开发一种短基坑式的底开门车卸车系统是十分必要的。

发明内容

本实用新型旨在为了改善上述技术中存在的缺点和不足之处，提供一套新型的短基坑式的底开门车卸车系统，能够全自动连续接卸底开门车，以满足成批量底开门列车的接卸作业任务。

本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的：

所述的短基坑式底开门车卸车系统，由卸车平台、调车机、夹轮器、料仓、开门碰头机构、闭门碰头机构构成。

所述的卸车平台，其座落于基坑上方，平台上安装有铁路轨道，可允许底开门车自由通过，平台钢结构上部整体为篦形镂空结构，方便落料。卸车平台上双向分别安装有开门碰头机构和闭门碰头机构。平台下方为料仓。

所述的调车机，其是底开门车卸车系统中的重要设备之一，该设备是一种在铁路轨道上行走，通过前部车钩牵引和推送底开门车辆的调车设备。调车机为自行式，可替代机车，在一定距离内调动铁路车辆。

所述的夹轮器，其是底开门车卸车系统上的设备之一，是使停止后的底开门车辆不因受外力作用而移动的安全装置。

所述的料仓，其位于卸车平台下方，用于储存物料。其基坑长度小于两节底开门车车长。

所述的开门碰头机构，其固定在卸车平台铁路轨道外侧，与底开门车的开门机构相对应，当底开门车通过卸车平台时，底开门车开门机构的滚轮与开门碰头机构的碰头接触，并将底开门车的开门机构打开，其碰头的上部轮廓完全适用于底开门车的开门机构。开门碰头机构通过自身驱动机构的运动带动其碰头的上升和下降。

所述的闭门碰头机构，其固定在卸车平台铁路轨道外侧，与底开门车的闭门机构相对应，当底开门车通过卸车平台时，底开门车闭门机构的滚轮与闭门碰头机构的碰头接触，并将底开门车的闭门机构关闭，其碰头的上部轮廓完全适用于底开门车的开门机构。闭门碰头机构通过自身驱动机构的运动带动其碰头的上升和下降。

与现有技术相比，本实用新型具有下述优点：