[实用新型]一种涡轮冷却器甩油盘推进装置

说明书

本实用新型公开了一种涡轮冷却器甩油盘推进装置，该装置包括推杆、同轴对心轮和连接座；推杆一端设置于连接座内孔并能在连接座内孔内滑动，另一端能够与同轴对心轮内孔配合。该装置可调节甩油盘与壳体的同轴度，提高涡轮冷却器的安装可靠性。

技术领域

本实用新型属于航空环控系统涡轮冷却器的装配领域，具体涉及一种甩油盘推进装置。

背景技术

甩油环是涡轮冷却器的一种关键部件，甩油环与壳体的密封直接影响涡轮冷却器的使用寿命和可靠性。涡轮冷却器作为高速旋转的机械结构，通常采用润滑油冷却转子部件，而甩油环的一种迷宫式齿状结构通常被用来防止润滑油泄露，起到一种良好的封油作用。为保证产品密封性，甩油环与壳体的间隙较小，因未对甩油环与壳体进行定位，甩油环经常与壳体内孔较为柔软的巴士合金内孔刮蹭，造成密封失效，降低涡轮冷却器的可靠性。

实用新型内容

实用新型目的

为了解决上述问题，本实用新型提供一种涡轮冷却器甩油盘推进装置，在甩油盘和壳体的安装过程中，首先对甩油盘径向定位，再对壳体进行径向调节，保证同轴度，避免甩油盘齿状结构损伤壳体内孔。

实用新型技术解决方案

一种涡轮冷却器甩油盘推进装置，该装置包括推杆、同轴对心轮和连接座；推杆一端设置于连接座内孔并能在连接座内孔内滑动，另一端能够与同轴对心轮内孔配合。

优选的，推杆为上小下大同轴的两级台阶轴结构，位于上部的一段轴能够与甩油盘、同轴对心轮内孔间隙配合；位于下部的二段轴与连接座内孔间隙配合。

优选的，二段轴外圆周面上开设有螺旋的状沟槽，连接座侧壁沿径向开设有联通至连接座内孔的泄压孔。

优选的，同轴对心轮下部的圆柱体与涡轮冷却器壳体内孔间隙配合。

优选的，同轴对心轮上部设置有把手，把手与下部的圆柱体通过过渡段连接，把手、过渡段、圆柱体同轴。

优选的，二段轴的长度不小于连接座内孔长度。

优选的，通过螺钉将涡轮冷却器壳体固定在连接座上。

优选的，把手表面设置有防滑结构。

本实用新型的优点：该装置可调节甩油盘与壳体的同轴度，提高涡轮冷却器的安装可靠性。

附图说明

图1为涡轮冷却器甩油盘与壳体的结构图。

图2为本实用新型的一种涡轮冷却器甩油盘推进装置结构图。

图3为本实用新型的一种涡轮冷却器甩油盘推进装置用于甩油盘和壳体组装的工作状态示意图。

图中，1—连接座，2—螺钉，3—推杆，4—同轴对心轮，5—涡轮冷却器壳体，6—甩油盘。

具体实施方式

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

图1为涡轮冷却器壳体和甩油盘的结构图，甩油盘6穿过落在涡轮冷却器壳体5内，壳体内环为巴士合金材料，材料较软，甩油盘6与涡轮冷却器壳体5的径向间隙较小。

一种涡轮冷却器甩油盘推进装置，该装置包括推杆3、同轴对心轮4和连接座1；推杆3为上小下大同轴的两级台阶轴结构，位于上部的一段轴能够与甩油盘6、同轴对心轮4内孔间隙配合；位于下部的二段轴与连接座1内孔间隙配合，并能够在连接座1内孔内滑动。二段轴外圆周面上开设有螺旋的状沟槽，连接座1侧壁沿径向开设有联通至连接座1内孔的泄压孔。二段轴的长度不小于连接座1内孔长度。

同轴对心轮4上部设置有把手，把手与下部能够与壳体5内孔间隙配合的圆柱体通过过渡段连接，把手、过渡段、圆柱体同轴。同轴对心轮4下部的圆柱体。把手表面设置有防滑结构。