[实用新型]一种船舶排气管减振装置

说明书

本实用新型提供了一种船舶排气管减振装置，属于排气管减振设备技术领域。本实用新型包括底板、两个第二支撑板、第一滑动板、固定机构和缓冲机构，所述底板的上侧面垂直固设有第一支撑板，两个第二支撑板，两个所述第二支撑板垂直固设在底板的上侧面上，两个所述第二支撑板相互平行且分别位于底板宽度方向的两侧，所述第一滑动板水平滑动设置在两个第二支撑板之间，所述固定机构设置在第一滑动板远离第一支撑板的一侧，所述固定机构能够将排气管的侧壁固定住，所述缓冲机构设置在底板上，所述缓冲机构能够限定第一滑动板的滑动范围，吸收排气管的振动能量。本实用新型能够减小排气管的振动，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于排气管减振设备技术领域，涉及一种船舶排气管减振装置。

背景技术

船舶主要采用主机作为主推进器驱动尾轴带动螺旋桨转动、主机消耗燃料油后产生大量废气则通过排气管路排入大气、主机及机舱其他设备运行过程都能造成排气管路振动及产生噪音。

目前，出于安装和成本考虑，大多数排气管还是使用管子支架固定，当排气管发生振动时，由于排气管和船体结构处于刚性连接，排气管或者固定支架容易发生变形，失去减振作用，还会对排气管造成损坏，排气管通过固定支架带动船体结构振动，影响船体结构的强度，还会产生较大的噪音，影响居住区的船员休息；此外，固定支架根据船体结构和排气管的距离进行单独制作，如果制作尺寸存在误差，就会影响固定支架正常安装。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶排气管减振装置，能够减小排气管的振动，安全可靠。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种船舶排气管减振装置，包括底板，所述底板呈矩形，所述底板的上侧面垂直固设有第一支撑板，所述第一支撑板的长度方向和底板的宽度方向平行；

两个第二支撑板，两个所述第二支撑板垂直固设在底板的上侧面上，两个所述第二支撑板相互平行且分别位于底板宽度方向的两侧；

第一滑动板，所述第一滑动板水平滑动设置在两个第二支撑板之间，所述第一滑动板的滑动方向与底板的长度方向一致；

固定机构，所述固定机构设置在第一滑动板远离第一支撑板的一侧，所述固定机构能够将排气管的侧壁固定住；

缓冲机构，所述缓冲机构设置在底板上，所述缓冲机构能够限定第一滑动板的滑动范围，吸收排气管的振动能量。

在上述的一种船舶排气管减振装置中，所述固定机构包括：

连接柱，所述连接柱的一端固设在第一滑动板远离第一支撑板的一侧，所述连接柱的另一端固连有安装板；

固定块，所述固定块可拆卸设置在安装板远离连接柱的一侧，所述固定块远离安装板的一侧设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的长度方向和底板的上侧面相垂直。

在上述的一种船舶排气管减振装置中，所述缓冲机构包括：

第二滑动板，所述第二滑动板水平滑动设置在两个第二支撑板之间，所述第二滑动板的滑动方向和底板的长度方向一致；

限位机构，所述限位机构设置在第一支撑板上，所述限位机构能够将第二滑动板固定在任意位置；

伸缩气囊，所述伸缩气囊固设在第一滑动板和第二滑动板之间，所述伸缩气囊内设有若干个压紧弹簧，所述压紧弹簧的伸缩方向和连接柱的长度方向一致；

若干个第二穿孔，若干个所述第二穿孔开设在第一滑动板的周围；

若干个第二滑杆，若干个所述第二滑杆垂直固设在第二滑动板靠近第一滑动板的一侧，若干个所述第二滑杆和若干个第二穿孔一一对应，所述第二滑杆穿过相对应的第二穿孔且端部固设有封板，所述封板的尺寸大于第二穿孔的孔径。