[实用新型]一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽有效
| 申请号： | 202020918085.2 | 申请日： | 2020-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN212426750U | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 陈彪;刘甲运;刘怀亮;努尔买买提·吐尔逊;张树新;张振钛;张学斌;马海美;车舟;郭瑞荣 | 申请（专利权）人： | 新疆铁道勘察设计院有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12;E01B1/00 |
| 代理公司： | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人： | 田江飞 |
| 地址： | 830011 新疆维吾*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 桥梁 整体 桥面 板上道砟槽 | ||
1.一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，包括钢面板(1)、槽体预制件(2)、剪力钉(3)和侧边预制件(4)，其特征在于：所述钢面板(1)的上部焊接有剪力钉(3)，所述剪力钉(3)的上端抵接在槽体预制件(2)的下表面，所述槽体预制件(2)的下表面通过预埋的预埋连接座(201)与剪力钉(3)的上端插接连接，所述槽体预制件(2)的两侧均插接有侧边预制件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，其特征在于，所述剪力钉(3)均匀分布在钢面板(1)的上表面，且钢面板(1)两侧的剪力钉(3)长于中间部位的剪力钉(3)的长度，并且剪力钉(3)的上端均抵接在槽体预制件(2)下部的预埋连接座(201)上。
3.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，其特征在于，所述剪力钉(3)的下端均通过一体式设置的焊接底座(302)与钢面板(1)上表面焊接连接，所述剪力钉(3)的上端一体式成型设置有限位承载法兰板(301)，且限位承载法兰板(301)上表面呈环形阵列固定连接有辅助插接杆(303)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，其特征在于，所述预埋连接座(201)靠近槽体预制件(2)的一侧焊接有预埋脚(2011)，所述预埋连接座(201)背离槽体预制件(2)的一侧开设有与剪力钉(3)上端相匹配的插接孔(2012)，所述插接孔(2012)与限位承载法兰板(301)间隙配合，所述插接孔(2012)中对应辅助插接杆(303)开设有间隙配合的辅助插孔(2013)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，其特征在于，所述侧边预制件(4)的下部预埋有第二插接杆(401)，且第二插接杆(401)插接在槽体预制件(2)上部开设的插接槽(203)中，所述槽体预制件(2)两侧的上部均固定连接有第一插接杆(202)，且第一插接杆(202)的上端插接在侧边预制件(4)下部开设的连接插槽中。
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