[实用新型]汽车后三角饰条组装用辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车后三角饰条组装用辅助工装，包括组装平台，组装平台上设有尾端支撑块和转角支撑块，尾端支撑块和转角支撑块间设有第一侧部支撑块和第二侧部支撑块，尾端支撑块上开设有第一工件槽，转角支撑块上开设有第一转角槽，第一侧部支撑块上开设有第二工件槽，第二侧部支撑块上开设有第三工件槽，靠近尾端支撑块处设有设在组装平台上的安装板，安装板上设有直线往复运动机构，直线往复运动机构上设有压块，直线往复运动机构控制压块作上下运动。该辅助工装具有后三角饰条定位装夹准确，连接块组装方便的特点，并且适用不同型号规格的后三角饰条组装使用，适应性强，使用灵活方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车后三角饰条组装用辅助工装。

背景技术

汽车后三角饰条呈折弯的镰刀状，其尾端设置供部件连接用的连接块，连接块需经适度施压后，方可将其压紧并组装到汽车后三角饰条上。但由于汽车后三角饰条的端面并不在同平面上，安装连接块较为不便，无法较好的对连接块进行施压安装，使得安装不到位，易发生卡死现象，导致后三角饰条与连接块报废，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种汽车后三角饰条组装用辅助工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车后三角饰条组装用辅助工装，该辅助工装具有后三角饰条定位装夹准确，连接块组装方便的特点，并且适用不同型号规格的后三角饰条组装使用，适应性强，使用灵活方便。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种汽车后三角饰条组装用辅助工装，包括组装平台，所述组装平台上设有尾端支撑块和转角支撑块，所述尾端支撑块和转角支撑块间设有设在组装平台上的第一侧部支撑块和第二侧部支撑块，所述尾端支撑块上开设有两端分别与外界相连通的第一工件槽，所述转角支撑块上开设有槽口向上的第一转角槽，所述第一侧部支撑块上开设有两端分别与外界相连通的第二工件槽，所述第二侧部支撑块上开设有两端分别与外界相连通的第三工件槽，靠近所述尾端支撑块处设有设在组装平台上的安装板，安装板上设有直线往复运动机构，直线往复运动机构上设有位于所述第一工件槽的上方的压块，所述直线往复运动机构控制压块作上下运动。

本实用新型进一步设置为：所述第一转角槽的槽底开设有槽口向上的第二转角槽，第二转角槽与所述第一转角槽相连通。

本实用新型进一步设置为：所述第二工件槽的槽底开设有槽口向上且两端分别与外界相连通的第四工件槽，第四工件槽与所述第二工件槽相连通。

本实用新型进一步设置为：所述第一转角槽和第二转角槽的槽底均贴有海绵垫。

本实用新型进一步设置为：所述直线往复运动机构为推杆气缸。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的汽车后三角饰条组装用辅助工装，通过设置尾端支撑块、转角支撑块、第一侧部支撑块和第二侧部支撑块，实现对端面不平整的后三角饰条进行装夹定位，方便后三角饰条上组装连接块，且连接块由推杆气缸携压块实现拼装，操作省力便捷；并且将两不同规格型号的后三角饰条所匹配的嵌装槽开设在同一组支撑块上，使得一套辅助工装能够适用多款后三角饰条安装使用，适应性强，使用灵活便捷，整体功能完善，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。