[实用新型]一种载客载货两用车厢及三轮车

说明书

本实用新型公开了一种载客载货两用车厢及三轮车，包括第一侧前门、第二侧前门、底板、第一侧后门、第二侧后门、后侧门及折叠板；第一侧后门与第二侧后门均与底板可枢转的连接，第一侧前门与第一侧后门和底板在竖直方向上铰接，且第二侧前门与第二侧后门和底板在竖直方向上铰接，后侧门与底板铰接，折叠板一端与底板铰接，其另一端设于底板前端或与第一侧后门和第二侧后门顶部卡固连接。该车厢加设折叠板，通过折叠板的结构及位置调整，既可以作为部分底板和前侧挡板使用用于载货，又可以形成座椅用于载客，且载客与载货功能切换时无需对折叠板进行拆装操作，更加方便快捷，且车厢上设置了多个门结构，便于装卸货以及乘客上下车，结构设计更加人性化。

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车的车厢，更具体的说是涉及一种载客载货两用的车厢以及使用该车厢的三轮车。

背景技术

目前，随着城乡居民生活水平的不断提高，三轮车的使用越来越普遍，无论是电动三轮车、脚踏三轮车还是三轮摩托车，一般都分为载货和载人两种类型，由于用途不同，大多数农村家庭需要几台三轮车承担不同的任务，不仅需要耗费较多的资金，且一些三轮车由于使用频率较低，容易因长期闲置影响使用寿命，比如电动三轮车长期闲置会造成蓄电池损坏，后期维护成本高。为此，市面上出现了一些客货两用三轮车，但是一般都是在货运三轮车的车厢内加装可拆卸的座椅实现的，载人时，将座椅安装上，载货前再将座椅拆卸下来，拆装过程费时费力，实用性并不强。

因此，如何提供一种客货两用且功能切换过程更加便捷的车厢是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种载客载货两用车厢，该车厢通过加设折叠板，通过折叠板结构及位置的调整，解决了现有的三轮车车厢功能单一、客货两用车厢拆装过程费时费力，实用性不强的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种载客载货两用车厢，包括：第一侧前门、第二侧前门、底板、第一侧后门、第二侧后门、后侧门以及折叠板；

所述第一侧前门与第二侧前门对应设置且均垂直于所述底板布置，所述第一侧后门与所述第二侧后门对应设置且均与所述底板可枢转的连接，所述第一侧前门与所述第一侧后门和所述底板在竖直方向上铰接，且所述第二侧前门与所述第二侧后门和所述底板在竖直方向上铰接，所述后侧门与所述底板铰接，所述后侧门的顶部两端分别与所述第一侧后门和所述第二侧后门卡固连接，所述折叠板一端与所述底板铰接，其另一端设于所述底板前端或与所述第一侧后门和所述第二侧后门顶部卡固连接。

本实用新型的有益效果是：该车厢加设折叠板，通过折叠板的结构及位置调整，既可以作为部分底板和前侧挡板使用用于载货，又可以形成座椅用于载客，且载客与载货功能切换时无需对折叠板进行拆装操作，更加方便快捷，且车厢上设置了多个门结构，便于装卸货以及乘客上下车，结构设计更加人性化。

在上述方案的基础上，对本实用新型提供的方案做进一步解释说明。

进一步地，所述底板包括载货板和脚踏板，所述载货板与所述脚踏板固定连接且呈阶梯状设置，所述载货板的设置高度大于所述脚踏板的设置高度。

采用上述方案的有益效果是：将底板分为两部分，并将载货板与脚踏板设计为阶梯结构，由于载客时，脚踏板低于载货板，乘客可以在脚部踩在脚踏板上的同时，腿部保持伸展状态，可以在很大程度上提高车厢用于载客时乘客乘坐过程的舒适性。

进一步地，所述折叠板包括靠背板、前挡板和支撑板，所述前挡板的一端与所述靠背板可枢转的连接，其另一端与所述支撑板可枢转的连接，所述支撑板与所述脚踏板适配并与所述载货板可枢转的连接。

进一步地，所述支撑板水平布置且与所述载货板平齐，所述前挡板竖直布置且两侧分别与所述第一侧前门和所述第二侧前门的前端卡固连接，所述靠背板的顶部朝向脚踏板方向竖直布置。