[实用新型]一种便于组装的压裂车液力端柱塞拉杆有效
| 申请号： | 202020921749.0 | 申请日： | 2020-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN212250442U | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 曾德刚 | 申请（专利权）人： | 盐城市崇达石化机械有限公司 |
| 主分类号： | F04B53/14 | 分类号： | F04B53/14;F04B53/00;F04B53/22;E21B43/26 |
| 代理公司： | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人： | 韩立峰 |
| 地址： | 224000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 便于 组装 压裂车 液力端 柱塞 拉杆 | ||
1.一种便于组装的压裂车液力端柱塞拉杆，其特征在于，包括第一连接板(101)、第一轴承(104)、第二连接板(106)、第二轴承(107)，所述第一连接板(101)一端连接第二连接板(106)，所述第一连接板(101)远离第二连接板(106)一端内部安装有第一轴承(104)，所述第一轴承(104)内腔焊接有第一安装板(102)，所述第一安装板(102)圆心处开设有安装孔(103)，所述第二连接板(106)远离第一连接板(101)一端内腔安装有第二轴承(107)，所述第二轴承(107)内腔焊接有第二安装板(109)，所述第二安装板(109)接近第二轴承(107)内壁一侧贯穿安装有传动套管(110)，所述传动套管(110)一端螺纹连接有紧固套(108)。
2.根据权利要求1所述的一种便于组装的压裂车液力端柱塞拉杆，其特征在于，所述第一连接板(101)接近第二连接板(106)一端安装有伸缩板(111)，所述伸缩板(111)上开设有腰型孔(112)，所述第二连接板(106)接近第一连接板(101)一端开设有伸缩槽(113)，所述伸缩板(111)与伸缩槽(113)为配合构件。
3.根据权利要求2所述的一种便于组装的压裂车液力端柱塞拉杆，其特征在于，所述第二连接板(106)接近第一连接板(101)一端贯穿安装有连接轴(105)，所述第二连接板(106)顶部于连接轴(105)正上方安装有两个紧固螺栓(114)，所述连接轴(105)通过腰型孔(112)贯穿伸缩板(111)，所述连接轴(105)顶部于伸缩板(111)两侧均开设有定位孔(116)，两侧所述定位孔(116)与两个紧固螺栓(114)为配合构件。
4.根据权利要求1所述的一种便于组装的压裂车液力端柱塞拉杆，其特征在于，所述传动套管(110)远离紧固套(108)一端焊接有驱动套(115)，所述驱动套(115)通过螺栓套接在电机的输出轴上，所述安装孔(103)通过转轴连接在压裂车液力端的柱塞上。
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