[实用新型]一种组合式压裂车液力端拉杆

说明书

本实用新型公开了一种组合式压裂车液力端拉杆，通过设置的拉杆本体、箍紧套、柱塞座以及柱杆和固定座的配合使用，便于将拉杆本体进行安装和拆卸组合，将固定环穿过第一固定孔，使得固定座滑动连接在拉杆本体的外表面，第一伸缩垫和第二伸缩垫具有较强的伸缩性，通过第一伸缩垫和第二伸缩垫将固定座卡合固定在柱塞座的内部，使得固定环的上端与柱塞座之间连接的更紧密，避免固定环上端与柱塞座之间的缝隙影响拉杆本体的稳定性，柱塞座的内表面靠近下方的位置设置有内螺纹，柱杆的外表面靠近上方的位置设置有外螺纹，将柱塞座和柱杆通过内螺纹和外螺纹转动连接，克服了现有方案中拉杆本体安装组合复杂以及拉杆本体容易出现晃动的问题。

技术领域

本实用新型涉及压裂车液力端技术领域，尤其涉及一种组合式压裂车液力端拉杆。

背景技术

目前使用在压裂车液力端中的柱塞连杆机构，包含柱塞、连杆和连接销等结构，连杆以圆柱套筒结构形式套装于圆柱形柱塞上，二者之间采用连接销进行连接，连杆的运动通过连接销传递给柱塞，即连杆通过连接销带动柱塞运动，但是该结构连接精度要求较高，安装麻烦；并且由于采用连杆以圆柱套筒结构形式套装于圆柱形柱塞上，二者之间只有用一个连接销进行连接，所以连杆容易给柱塞造成偏心力，造成柱塞容易磨损；最后连接销的连接部位容易松动变形，容易造成柱塞与连杆的损坏。

公开号CN201301803公开了喷涂机高压泵的柱塞连杆机构，包括：柱塞和连杆，柱塞与连杆直接相连接，柱塞由柱塞杆、柱塞头结构所构成，连杆由连杆头、连杆颈、连杆传动头结构所构成，柱塞上的柱塞头与连杆上的连杆头的连接结构为嵌入可活动式连接结构。由于采用了本实用新型的喷涂机高压泵的柱塞连杆机构，柱塞与连杆直接相连接，实现柱塞与连杆之间工作中自动调心的目的，解决了柱塞连杆机构中柱塞与连杆容易磨损和易造成连接销连接松动而使柱塞与连杆损坏的问题，具有非常强的实用性，因而市场前景非常广阔。现有的压裂车液力端拉杆存在一定的缺陷：不能方便快捷的将拉杆进行安装和拆卸组合，并且拉杆存在容易晃动的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种组合式压裂车液力端拉杆，主要解决以下技术问题：

不能方便快捷的将拉杆进行安装和拆卸组合，并且拉杆存在容易晃动的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种组合式压裂车液力端拉杆，包括拉杆本体和固定座，所述固定座位于拉杆本体的外表面，所述拉杆本体的下端固定安装有箍紧套，所述箍紧套的下端连接有箍紧座，所述固定座的外表面安装有柱塞座，所述柱塞座的外表面安装有第一导套和第二导套，所述第一导套位于第二导套的上方，所述柱塞座的一侧固定连接有连接横柱，所述柱塞座的上端连接有柱杆；

所述固定座的外表面固定安装有第一伸缩垫，所述固定座的内表面固定安装有第二伸缩垫，所述固定座的内部设置有第一固定孔。

进一步地，所述拉杆本体远离箍紧套的一端安装有固定环，所述固定环的内部设置有第二固定孔，所述柱塞座的一侧设置有连接孔，所述连接孔的半径与第二固定孔的半径相同。

进一步地，所述拉杆本体通过连接横柱、固定环以及连接孔与柱塞座固定连接。

进一步地，所述第一伸缩垫和第二伸缩垫均与固定座胶接固定，所述第一伸缩垫呈椭圆形，所述第二伸缩垫呈矩形。

进一步地，所述柱塞座的内表面靠近下方的位置设置有内螺纹，所述柱杆的外表面靠近上方的位置设置有外螺纹，所述柱塞座和柱杆通过内螺纹和外螺纹转动连接。

本实用新型的有益效果：